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Archivo: nido.org_1470279036613.jpg (96.05 KB, 960×641px, 960:641, 13529055.jpg)

748 3a92bc

Continuación de >>12639

749 2c4020

Archivo: nido.org_1470285829431.png (3.06 MB, 1556×1551px, 1556:1551, 50730852_p0.png)

Bien.

Comparto una info que poco se ha tratado en el hilo anterior: mapas y el trazado de los viajes.

Motivación trazado:
Inicialmente fue por compartir con un amigo el hobby de pedalear, luego lo ví como una forma de medir qué tan bien lo hacía y la dificultad de los recorridos, para eventualmente poder mejorar, no como un pro naturalmente. Mi primer acercamiento a intentar mejorar en las dos ruedas fue el odómetro, que inicialmente tomé prestadoadquirí para empezar a realizar mantenciones responsablemente.

Método de trazado:
Empecé con endomondo, pero era muy pesado para mi viejo celu y además era super social, lo que no me agradaba tanto. Luego de investigar un poco llegué a una app de Android que hacía lo que prometía: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mendhak.gpslogger&hl=es_419
Sencillamente crea archivos de texto (gpx, kml, etc) dentro del celu con los puntos capturados según configuración, nada más. Por tanto es mucho más sencilla y menos chupadora de batería. Con dropsync mantengo todo respaldado. Puedes grabar en kml para verlo fácilmente en google earth, puedes grabar en gpx para otros fines, puedes grabar los mismos datos en ambos tipos de archivo a la vez, etc. Y se puede añadir comentario a algún punto en especial mientras se graba. Regalón.

Motivación mapas:
Obvio, ubicarse. Pero como pobreza, además debía ser ligero y no usar datos.

Método de mapa:
mapsme / mapfactor.
Prefiero mapfactor por dos razones principales: esquema de colores personalizables y biblioteca de rutas. La biblioteca de rutas es simplemente que tiene la capacidad de importar archivos gpx y tenerlos en una lista para visualizarlos rápido y fácil. ¿Y pa qué quiero eso? Pues las huellas de tierra que a veces hay en los cerros o zonas rurales no aparecen muchas veces en OSM. Por tanto, uno puede crear la ruta en google earth o tomar prestado el recorrido de alguien más, para luego tenerlo a mano dentro del mapfactor. Se puede usar eso para guiarse en un lugar que uno no conoce y que además no aparece en el mapa.

Plataforma:
Lg L5 primera generación, y más recientemente el moto X primera generación. Lg L5 gana puntos por resistencia a caídas y humedad, y buena duración de la batería. Moto gana por la cámara y el peso.

Servicio:
Me gusta vitrinear rutas cercanas a casa usando wikiloc.

750 aff916

¿Dónde puedo comprar/cotizar de manera online grupos completos de transmisión para rutera? Que sea acá en Chile, estaba mirando para el extranjero, pero cómo no va a ver alguna tienda especializada que haga el favor.

751 2a20e9

Archivo: nido.org_1470874360305.jpg (106.43 KB, 1495×1180px, 299:236, 550-TUONO.04.jpg)

>>750
Me sumo a la pregunta, además yo ando buscando manillas de cambios como estas. Soy muy pobre para comprarme unas integradas

752 2c4020

>>751
>>750
¿Tiene que ser online? Creo que es mucho mejor cotizar en persona, porque además puedes pedir un precio por pago al contado o por montón.
¿Qué es lo que motiva que la cotización sea online? Si no viven en santiago, como uno, puedes ir a tu proveedor judio de turno más cercano y encargarle piezas. Si no son pocas puede convenir el precio.

753 ec231e

>>752
Ya lo hice, y me funcionó. Kek.
>>751
Cuestan como 5 lucas, a lo mejor te puedo vender o regalar unas, déjame ver.

754 2c4020

Archivo: nido.org_1470896759461.png (1.25 MB, 1000×938px, 500:469, 57397356_p0.png)

>>753
¿Qué cosa te funcionó? ¿Eso de pedir precio por compra al contado?
¿o lo de mandar a pedir piezas a Santiago con tu judío favorito?


No sé nada de ruteras. ¿Cuánto puede costar un par de manetas de freno integradas?

755 ec231e

>>754
Coticé en persona acá en un taller de mi comuna, no pedí precio porque eran sólo 3 cosas por ahora (manillas, piñon y cadena 8v, herraduras). Más adelante pretendo cambiar mazas, volante, pata de cambio y motor.
Las manillas integradas más baratas rondan entre los 60-80k. Hay unas Shimano Tourney o Shimano 2300 que las puede encontrar por ese precio.

756 df5068

Ayer estaba andando por una calle de tierra, no vi una zanja, me fui de hocico y me saqué la mierda.
La saqué barata y solo quedé con la mano hecha mierda pero no rota. Supe lo que era volar por unos momentos, jej.
Cejas para mi.

757 2c4020

Archivo: nido.org_1470947089465.jpg (2.57 MB, 7272×2260px, 1818:565, IMG_20160810_155958.jpg)

>>756
¿Qué te distrajo tanto para no ponerle atención al camino?
Recuerdo dos sacadas de chucha: una cadena cortada de improviso, y un montículo de tierra que unas máquinas dejaron en la berma de una carretera rural en la noche. Nunca pasó a mayores.

Foto de una pedaleada.

758 5b4a79

Archivo: nido.org_1471382471658.jpg (62.48 KB, 638×479px, 638:479, tutorial-cambiar-la-cadena-de-la-bicicleta-4-638.jpg)

Creo que no se ha hablado de esto antes en el hilo ni en el anterior:

http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/bicycle-chain-wear-explained-46015/
http://www.enbici.eu/Consejos/Comprobar-estiramiento-de-la-cadena-de-la-bicicleta.php

Y aprovecho de preguntar en qué tienda de la quinta región puedo pillar estos medidores de estiramiento de cadena, y más o menos a qué precio los puedo pillar en tienda. Por internet tienen como piso 8 lucas, y los hay más caros dependiendo del tipo.
Soy más enchapado a la antigua y me gusta cotizar en persona, tocar y conversar con los vendedores.

759 2c4020

Archivo: nido.org_1471495779480.jpg (292.18 KB, 960×960px, 1:1, 1466187975082.jpg)

>>758
Bueno, yo no tengo la herramienta, aunque me gustaría tenerla. No tengo noción de cuáles son las dimensiones o longitudes relevantes de una herramienta como la que muestras en la imagen.
La alternativa de poner la cadena estirada en una mesa y medir con una regla me da paja porque soy flojo parece impráctica pero sólo porque debo desmontar la cadena cada vez que necesite medir.

Así que se me ocurrió una cosa, considerando que tengo pie de metro a mano siempre.

Tomé una cadena de 6v nueva (menos de 50 km de uso muy suave, estilo comprar pan y esas cosas) y medí 11 eslabones usando los cachitos superiores del pie de metro. Metí los cachitos en los eslabones de la cadena, y los apoyé sobre los rodillos de la cadena estirada puesta sobre la bici. En dicha medida obtuve 131.75 mm. Aquello lo tomé como referencia considerando como verídica la información de uno de los links donde se dice que sin importar el tipo de cadena de bici, todas son de eslabones de media pulgada (12.7 mm de longitud).
Luego realicé la misma medición en la cadena de interés, tomando 11 eslabones. Obtuve 133 mm en ese caso.
Eso equivale a 0.95% de enlongación. Es super discutible la precisión de las medidas tomadas con el pie de metro porque no hay garantía de que ambas puntas usadas podrían no apoyarse de forma perfecta ni similar en cada rodillo respectivo, además de usar una cadena no-virgen como patrón.
Creo que podría haber menos incertidumbre si repitiera varias veces la medición, pero yo sólo la repetí 3, lo cual claramente es insuficiente. Un tema totalmente a parte es si medir el espacio entre dos rodillos separados por 11 eslabones (no la distancia entre los centros de eslabones como se propone en el último link) es admisible como medida de la enlongación de la cadena.

¿Servirá?

760 2c4020

Archivo: nido.org_1471495906515.jpg (564.26 KB, 1920×1080px, 16:9, nido.org_1466396152132.jpg)

>>759
>(no la distancia entre los centros de eslabones
<(no la distancia entre los centros de los pasadores de los eslabones

Mi error.

761 2c4020

>>759
Me respondo solo. Entre búsquedas pillé a este viejo, que midió exactamente la misma cantidad de eslabones que yo y entrega como medida máxima 132.6 mm antes de cambiar la cadena, aunque no aclara a cuánta enlongación equivale ni cuánto mide ese segmento de cadena en una nueva, como para calcular la enlongacion y sacar la cuenta de si corresponde o no cambiar piñón y volanTe. Supongo que con medir una nueva y verificar en otras cadenas nuevas esa misma medida bastará entonces para tener la referencia de cadena vírgen.
thttp://www.navalenobtt.com/blogs/palo/%C2%BFcuandodebemoscambiarlacadena

762 48a6ba

¿Cuánto dinero se necesitará para hacer algo como esto?

www.instagram.com/viajesenbici

Tengo ganas de mandarme a cambiar este verano pero no idea de cuanto necesito para salir…

763 2c4020

Archivo: nido.org_1474073092117.jpg (3.14 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20160815_164414441.jpg)

>>762
Bueno, la pregunta que haces es muy sensible respecto del recorrido que quieras hacer.
Cuenta un poco más de qué tienes en mente. ¿Ya hay algún recorrido que te interese hacer?

764 fe9e97

>>758
¿No hay algo asi como una regla general de cada x kilómetros simplemente cambiar la cadena?

765 6c2213

>>762
>>763
Esto. Definir en parte el recorrido es lo primordial al principio.

766 2c4020

Archivo: nido.org_1474590072852.jpg (2.7 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20160921_191932678.jpg)

>>764
Demasiadas variables a considerar para aquello.
Hay gente que las hace durar 4000 km , otras 190 km , otras solo 2000 km. Depende de qué tan sucio sea tu camino, del lubricante que usas, de los impactos que haces en los pedales al pedalear, de qué tan bien pases los cambios y de qué tan bien los uses (cruce de cadena), de cómo limpies la transmisión, de qué tan inclinados sean tus recorridos, etc.

Al final todo eso se ve reflejado en el estiramiento de la cadena y puede usarse esa variable para caracterizar el estado de la transmisión en general.
El cacho es tener las tolerancias en conocimiento y tener el instrumento pa medir la weá de forma apropiada.


>>765
Ya pues choroy, cuente del tramo en mente, no sea amarrete.

767 5b8f0c

¿Algun lugar en internet donde pueda comprar tricotas sencillas? No me interesa andar con una polera llena de publicidad.

768 2c4020

Archivo: nido.org_1475385929233.jpg (3.91 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20160925_153020756.jpg)

>>767
Me pasa lo mismo que a ti, querer vestir una tenida de ciclista, pero no forrada en marcas de auspiciadores que me importan una callampa.
Para buscar esa ropa he tenido buena suerte buscando ropa usada en las ferias libres. En las partes de la ropa deportiva he tenido alguna suerte encontrando cortaviento reflectante técnico de ciclismo (3k, marca castelli), tricotas (2 x 4k, nike y peralizumi), calzas con gel (4k, nike), todas estas prendas de ocasión en buen estado, usadas, sin auspiciadores impresos. Así que antes de buscar cosas por internet, te sugiero irte a dar una vuelta por tus fardos favoritos para aprovechar de comprar buena ropa a bajo precio.

Ahora, en lo que respecta a internet, mi hermano ha comprado ropa (de moto) en aliexpress varias veces, y de ahí extraigo algunas lecciones (lamentablemente aún no hago la gracia de comprarme ropa de bici por internet).

-Debes fijarte en el sistema de tallas del producto, y medirte bien.
-Debes fijarte en las condiciones del despacho del producto.
-Y lo más importante, debes fijarte en los feedback, las respuestas de los usuarios ante los productos recibidos (o no recibidos si es el caso), ojalá incluyendo foto. En base a estas experiencias ajenas puedes valorar qué tan confiable es lo que ofrece el vendedor, si cumple o no, y si es producto es como en las fotos, y otros detalles. Si un producto lleva mucho tiempo en línea, pero nadie lo ha comprado, es para dudar. ¿cachai?

Bueno, te dejo algunos ejemplos de cosas que he pillado que pueden ser de tu agrado. Un detalle para tener cuidado, sobretodo si ordenas las tricotas de la más barata a la más cara en el buscador del sitio, es que las más baratas, puede que se vean bonitas y bien hechas para ciclismo, pero a muchas les faltan esos bolsillos traseros de la espalda que tan útiles son, así que ojo.

http://pastebin.com/uvPuL0qa

Bueno, eso, espero ser de ayuda.

769 8347f0

Archivo: nido.org_1475421485560.jpg (21.98 KB, 500×333px, 500:333, raphatricota.jpg)

>>767
Yo tengo una Rapha que compré en Mercado Libre, es pirateada, pero salió buena.
>>768
Este Choroy tiene razón, es bueno darse una vuelta por la ropa americana. La calza que utilizo actualmente me costó 2k y está bastante buena. El alchochado de la entrepierna ha durado y tiene para rato. También me compré una tricota manga larga por 1.5k en la americana de Talca.
Date una vuelta por las tiendas de ropa usada, la indumentaria de ciclismo casi siempre está barata porque nadie la compra.

770 2c4020

Archivo: nido.org_1475472880358.jpg (998.27 KB, 2424×1280px, 303:160, portabotella.jpg)

Hace algunos meses esta cosa >>13787 se quebró al estar de paseo en el cerro, debido a que todo el peso de la botella recae en el ángulo inferior del portabotella, y no se distribuye a lo largo de él.

Para solucionar ese problema simplemente bastó usar correas de velcro para hacer que el peso de la botella efectivamente se distribuyera en todo el portabotellas y no sólo en la base de éste.

El sistema consiste en dos correas:
Una delgada que hace que la parte superior de la botella se mantenga firme al portabotella, y una gruesa con una hebilla, hebilla que va puesta en el pituto de la tapa, para que la botella no salga volando. Las fotos hablan por sí mismas. Ya ha sobrevivido cientos de kilómetros de cerro aún sin fallas.

771 536c25


772 2c4020

Archivo: nido.org_1475617533744.jpg (99.15 KB, 1280×960px, 4:3, lugar.jpg)

>>771
Ah así, otro detalle: los comentarios de las personas que han comprado los puedes filtrar por país, entonces puedes pedir que te muestre los comentarios de chile en particular. Mi hermano ha tenido buenas experiencias al comprar ahí, y cuando un producto le ha salido insatisfactorio, ha ganado casi todas las "disputas" que ha iniciado en la plataforma.

>>769
¿Se puede comprar aún algo así? si tiene enlaces sería mejor aún.

773 53f36e


774 2c4020

Archivo: nido.org_1475639918909.jpg (16.79 KB, 430×430px, 1:1, Castelli-Entrata-2-Jersey-Short-Sleeve-Jerseys-Red-SS16-CS160130232-8.jpg)

>>773
Pues bien bonitas las que pone acá. ¿Tendrás enlaces así de hermosos, para calzas con gel?

775 53f36e

>>774
Cómprate esa tricota y la complementas con una calza de Casa Real <<estaban en oferta>> o algún outlet deportivo. Por último, busca calza negra ahí en Aliepress, está plagado.

[sp]De hecho, creo que puedes pedir la tricota y la calza de la misma talla de una. Revisa la info del vendedor y su respectiva calificación. Luego lea los comentarios y veamos qué sale.

776 f7c49f

Archivo: nido.org_1476478421039.png (680.81 KB, 960×540px, 16:9, Screenshot_20161014-171300.png)

alguno sabe que tal son las bicis caloi? la de la foto me la venden en 45 pero no hhe escuchado de la marca ni en pelea de perros y al parecer es como la oxford brazuca

777 2c4020

Archivo: nido.org_1476511481611.jpg (2.48 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20161015_021240669.jpg)

>>776
Cuadro marca chancho, pero no por eso malo, de hecho esa geometria, ese cuadro, esa horquilla… algo así es deseado por cualquier entusiasta de la bici como base para un proyecto de cicloturismo, o sencillamente para hacer una bici basica pero buena para el dia a dia.

Ahora, la foto que pones no permite apreciar mucho detalle a decir verdad. Mientras el cuadro y la horquilla no tenga grietas visibles y la caja de motor y pipa no tengan juego, todo ok.
En cuanto al resto, se ve todo en buen estado, generico pero en buen estado.
Yo pujaría a 30, para que luego te puedas subir a 35 o 40. Pero si el tipo no acepta ofertas, 45 es un precio razonable.

>>775
Tricotas no me faltan, de hecho en la feria he hallado todas estas cosas, en diferentes fechas: https://postimg.org/gallery/2d5ty0qgm/
La floreada me salió 5 lucas. La nike me salió 4 lucas, la azul de manga negra me costó 8 lucas (resultó ser buena con el frio), la calza de gel (nada de mierdas de espuma) me costó 4 lucas, tiene un año de uso.
La chaqueta de la foto adjunta es una cortaviento de ciclismo, me salió 4 lucas tambien, y es reflectante, una ganga.

Como se nota, lo que falta son calzas, y para resolver eso, pedí esto la semana pasada: https://es.aliexpress.com/item/Mens-3D-Silicone-Gel-Sponge-Padded-Base-Layer-Cycling-Shorts-Outdoor-Riding-Bicycle-Fitness-Underpants-Bike/32611828395.html?spm=2114.10010408.1000013.4.JzQlCq&scm=1007.13339.33317.0&pvid=57ef4a83-7635-4679-84c7-b48407de56cf&tpp=1
Detalle: estas calzas abundan, pero casi todas tienen pañal de espuma (foam) plastica y no de gel. Muchos dicen ser de gel, pero en la sección de comentarios los usuarios los "hechan al agua" con foto.

Ésta es la unica calza con pañal de gel en ese rango de precio, en cuya página se incluye un video donde con un cuchillo abren el pañal para mostrar el gel. Se demorará 2 meses en llegar.

778 a58671

>>776
Si el cuadro es de fierro, comprala.

779 f7c49f

Archivo: nido.org_1476904407401.jpg (74.35 KB, 640×480px, 4:3, rgua 60.jpg)

choroy de la caloi aqui, el problema que tengo con esa bicicleta en particular es que es de conchalí y yo de rancagua, el traslado me complica un poco, aunque por geometria y horquilla me atrae la bici

aunque pille la de la foto en rancagua trek 800 del 99 (es el año en que encontre el color aqui http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?Year=1999&Brand=Trek&Model=800%20Sport&Type=bike cuadro de acero y poste del asiento de cromoy, me tiene bien caliente la trek a 50 lo cual no es malo

>>777
>como base para un proyecto de cicloturismo
justamente eso fue lo que me atrajo del cuadro, tenia una rutera de campo que vendí, me gusta recorrer caminos con la bici, no meterme al cerro por lo que un cuadro similar a algo de cicloturismo es lo que busco y no quiero una bici con suspención, las encuentro fomes en verdad

>>778
el cuadro al parecer es aluminio y no de glorioso fierro (nada en contra del aluminio, solo que se siente mas firme el fierro) con componentes alivio por lo que pude encontrar http://www.pedal.com.br/forum/caloi-aluminum-pro-1994-zero_topic12941_page5.html

780 2c4020

Archivo: nido.org_1476920871581.jpg (124.41 KB, 640×481px, 640:481, embalar bici.jpg)

>>779
La trek cerca de casa me parece que tiene un buen precio/calidad para tu situación. Ve por ella sin culpa.

Sin embargo, traerse la bici de santiago no es tan peludo como lo crees.
Mira, consíguete alicate, llave francesa, una multiherramienta hallen, unos pulpos o huinchas de goma que puedas amarrar, y una soga de nylon.
La idea de las herramientas y los pulpos es que, una vez que hallas viajado a santiago y concretado la compra, la desarmes para dejarla como la foto, con harto cuidado para que no dañe a sí misma. Puedes colocar trapos o ropa vieja entre las ruedas los demás componentes que se toquen entre sí para evitarlo. Convendría ademas soltar las manetas de freno y cambios para que si se golpean tengan la libertad de moverse y no se vayan a quebrar o sufrir algún otro tipo de daño.
Con la soga puedes crearle una especie de mango o haza a este curioso paquete, o si la haces larga, hasta te la puedes cruzar como un bolso para no wear tanto con ella al subirte a la micro para llegar al bus que te lleve a tu ciudad.
En cuanto al bus interurbano, no hay acuerdo entre la norma y la práctica para el transporte de bicicletas. Generalmente para llevar bicis puedes hablar en boletería para que te cobren lo que corresponde por llevar ese bulto, así te aseguras (nunca al 100%) de que el chofer ni el peoneta se opongan a llevarte la bici. Puedes también hablar directamente con los viejos al subirte al bus para pasarles una propina y que te la lleven, lo cual es mucho mas barato que pagarle pasaje a la bici, pero también es más aleatorio de funcionar.
Pero en el caso de que la hagas quedar como en la foto, pasaría por un bulto habitual sin tener que mediar tratamiento o pago especial de algún tipo… según la norma. Que los choferes o peonetas respeten eso o te quieran cobrar propina por llevarla es algo al azar. Para aumentar bastante tus probabilidades de que no webeen por tu bulto bien hecho y armadito, saca pasaje en bus de 1 piso, pues tienen maletas mucho más amplias para carga y eso hace que moleste menos para apilarla. Si quieres ponerle aún más caché, te puedes comprar varias bolsas de basura y un scotch grande, meter la bici dentro de varias bolsas y darle hartas vueltas de cinta adhesiva por fuera para que el bulto quede flaquito y bonito.

Aún con todo este webeo, te saldría app 10 lucas más barato comprar la caloi que a trek.
Así que evalúa tú las opciones. Suerte.

781 5da052

>>780
Si el tema del traslado sé cómo funciona, estuve 6 meses viajando rancagua Santiago con una plegable en el metro tren o buses, aunque no cachaba que podía pagar el bulto en boletería, está bueno saber eso, porque el traslado quedaba a criterio del pioneta, osea le pagaba 2 lucas para que no webiara

Y aparte el precio final es de 45 de la cailu, por lo que al final me saldría más caro por los pasajes, aunque la encontraba mas bonita que la trek pero bueno hay que escuchar al bolsillo y quedó tranquilo sabiendo que la trek vale la pena para lo que tengo planificado, creo que mañana me juntaré con el vendedor y estaré informando

782 6637b9

Archivo: nido.org_1477161346748.jpg (63.49 KB, 960×640px, 3:2, 14731308_564882967037513_6253838936901696526_n.jpg)

Una madre y su hijo por el altiplano boliviano a más de 4300mt
No tengo excusa.

783 f7c49f

Archivo: nido.org_1478266373540.jpg (1.58 MB, 2560×1440px, 16:9, IMG_20161101_190454532.jpg)

Me compre la trek 800 al final, rica la cleta este fin de semana voy a salir a dar una vueta en ella

foto relacionada

784 10a99b

>>783
Buena compra.

785 1e1d0d

>>783
Volví de la vuelta
Lo bueno
La Cleta es rica para andar
Es MUCHO más estable en caminos de tierra que mi pistera
No fue necesario ajustar cambios o frenos
Es liviana al no tener suspensión (no tanto como una pistera, a la tarde la peso)

Lo malo
No es tan rápida en asfalto como la pistera (estoy usando neumáticos con calugas, puede que sea eso además del cambio de aro)
Encuentro que tiene más velocidades que las que necesito/uso (el plato chico no lo uso prácticamente, es 3x7 creo que no necesito más que un 2x5 como tenía en la pistera)
Me falta un porta botellas


Y necesito encontrar mi ciclocomputador es un cacho tener que mirar el celular para ver tiempo/distancia (tengo resistencia a la insulina, estoy en campaña de salir al menos una hora a pedalear todas las semanas )

Una consulta saben si le puedo poner llantas 27,5 o 700c a esta bicicleta? Sé que tengo que poner un adaptador o modificar los pivotes de los frenos, que en serio extraño el rodado que tiene la pistera con ruedas 700c

786 a04cba

Archivo: nido.org_1478384269797.jpg (584.13 KB, 714×1134px, 17:27, FB_IMG_14654046416701924.jpg)

>>785

Antes de seguirla usando, limpiale la cadena y luego aceitala, engrasa sus masas y dirección. Te va a hacer super bien.

>no necesitar todos los cambios


Bueno, si haces cosas planas o no tan paradas tiene sentido.
Pero poner un conjunto con menos marchas pequeñas… valora el costo/beneficio de hacer eso (muh grams). Personalmente dejaría esas marchas ahí sin usar y listo, usaría las medianas y grandes. Si alguna vez quisiera hacer caminos más rudos , pues esas marchas vendrían bien.

>no es tan rápida

Primero, el peso.
Segundo: las marchas de mtb son "más enrrolladas" que las de carretera, pues son para cosas empinadas.
Segundo y medio: la ruedas son de menor diametro, eso hace que cueste más alcanzar altas velocidades y neutraliza menos las imperfecciones del camino, lo que afecta igual.
Tercero: las calugas de los neumaticos te hacen más lento, pero te dan más estabilidad en suelos sueltos o de tierra. En lugar de ir derechamente por unos kwest, podrías ir por algo con caluguitas muy pequeñas (tal como tus actuales) y no tan ancho (1.5 - 1.75) , algo mixto y polivalente, si es lo que quieres.


>ciclocomputador

Algo básico te sale 5 lucas en grupos de fb como feria cletera. Imagen relacionada.

>ruedas más grandes

A parte del basico hecho de que quepan o no en el cuadro, el tema acá son los frenos.
De adaptadores ni hablar, ni en catálogos gringos he pillado adaptadores actualizados. la alternativa sería comprar un cuadro de niño que tenga los "cositos" donde van montados los v-brake. Podrías pedirle a un maestro que los extraiga del cuadro y luego los monte sobre alguna especie de artilugio como una abrazadera metálica que te permita adosarla a tu cuadro. De soldar ni hablar.
Otra opcion puede ser que el cuadro tenga el agujero central que permita montar herraduras, pero como frenos son malísimas.
Ahí puedes evaluar tú.

787 a04cba

Archivo: nido.org_1478385024074.jpg (49.39 KB, 800×600px, 4:3, $_3.JPG)

>>786
>43€
>mcc

788 a04cba

Archivo: nido.org_1478387249398.jpg (3.78 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20161101_135234352.jpg)


789 a04cba

Archivo: nido.org_1478537322619.jpg (3.8 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20160730_132000878.jpg)

>>788
https://es.aliexpress.com/store/product/Litepro-aluminum-bicycle-V-brake-extend-bike-brake-adapter-birdy-refit-BYA412-to16inch-SP8-to-451/830475_32522760904.html?spm=2114.04010208.3.1.GgkYtH&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10092_10091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=2b664b7b-75bf-4aaa-973d-778cd8254292
Te puede interesar también.

Otra opción, aunque no tan recomendable a mi juicio es la siguiente:
https://es.aliexpress.com/store/product/Mountain-bike-disc-brake-converter-v-brake-converter-disc-brake-rack-special-frame-brake-adapter/1182390_32509660877.html?spm=2114.04010208.3.19.GgkYtH&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10092_10091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=2b664b7b-75bf-4aaa-973d-778cd8254292
Mis críticas van a lo endeble del sistema de sujeción al cuadro, nada más.

Lo triste es que nadie en chile trae estas cosas, somos tan tercermundo que no pillas de esto en las tiendas.
Si puedes importar, la raja, sino, que pena.

Yo creo que si quieres mejorar las cosas que mencionas, algo que podrías hacer sería jugártela por el cambio de neumáticos, y quizás un cambio de llantas a unas doble pared baratas. Sentirás gran diferencia en la rodada, y como efecto secundario, mejorará la frenada enormemente.

790 8db4b3

>>786
sabí que por eso me gusta preguntar acá, la respuesta que dan no es "compra una mejor bici" sino que respuestas útiles a lo que se está preguntando

Sobre lo de los cambios, la bici la voy a usar como gravel más que nada (por eso la pregunta de las llantas) así que es casi puro plano, pero tienes razón es mejor dejar los cambios en caso de (aunque por otro lado MUH GRAMS!!1) pero la voy a probar en una subida bien chesumadre que hice con mi antigua Bici para comparar que tan diferentes es con más cambios (la anterior era 2x5 y termine apenas)

sobre lo de la rapidez, eso es lo que me llama la atención la bici pesa 14kg, la rutera de campo pesaba lo mismo con llantas, manubrio y tee de acero (los cuales cambie a aluminio de nuevo MUH GRAMS) y aún así era más rápida, supongo que debe ser las calugas combinadas con el radio menor, tampoco es que influya tanto es la costumbre creo, igual hay una playera de mi señora con neumas lisos que voy a tomar prestados para probar

La mantención completa la voy a hacer en un taller y las llantas las voy a cambiar si me alcanza el presupuesto del mes, sino sólo porta botellas y pedales nuevos este mes

>>787
>>788
Tengo como importarlos pero viéndolos bien se ven endebles y me da no se que que se rompan o algo, voy a tener que buscar reseñas o algo por el estilo sino me quedo con aro 26 no más

Y nuevamente gracias a todos por responder y la buena onda

791 a04cba

Archivo: nido.org_1478662720189.jpg (701.43 KB, 2560×1920px, 4:3, CAM02328.jpg)

>>790
>los cambios
nuevamente, la inversión en muh grams no debes considerarla como un elemento primordial, sobretodo si estás retomando. Hay otros aspectos en los que puedes ganar más "sensación de velocidad" o comodidad. eso de los grams es cuando ya no puedes innovar más en otros aspectos, en lo personal.

>rapidez

-neumáticos más blandos y caluguientos
-ruedas más chicas
-llantas menos rígidas
-desarrollos menos velocistas y más de trepar
-postura más ergida y menos aerodinámica
-postura menos "invitadora" a hacer harta fuerza en los pedales estando sentado
De todos esos aspectos, creo que el que se presta para mejoras a precios más accesibles es el tema de neumáticos y llantas.
Creo que te podría resultar educativo el siguiente artículo: http://www.calafatebikes.com/articulos/3-tips-como-elegir-un-neumatico-de-mountainbike
Fíjate en el apartado de "compuesto" y de "perfil". Sin invertir mucha plata siquiera en un neumático, esos dos aspectos (a parte del dibujo y el ancho) son cosas que influyen mucho en el rodar y que no te significarán gastos considerables (hasta entre neumáticos baratos puedes elegir si prefieres perfiles redondos o cuadrados, o bandas de rodadura blandas o duras, es cosa de cotizarlos en persona y tocarlos con las manos).

>endebles

El que es para añadir discos, sí, es para la cagada, mi bro lo comprobó empíricamente. >>787 esto también es poco adecuado porque es fácil que se salgan de posición. Sin embargo, >>788 estas opciones no son así de endebles, sino que son bastante firmes. Tenlas en cuenta para otras oportunidades.

Buenas pedaleadas, trae fotos de paisajes bonitos.

792 8a3292

>>786
>Antes de seguirla usando, limpiale la cadena y luego aceitala, engrasa sus masas y dirección. Te va a hacer super bien
Tenías toda la razón

Ahora rueda súper bien

793 a04cba

Archivo: nido.org_1479142426404.jpg (3.73 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20161101_140836007.jpg)

>>762
Creo que esto tiene un valor documental mucho mayor que el link que posteaste. Una pequeña joya que encontré sin querer: http://www.latitud-cero.com.ar/2007/sico/guia.htm
>inb4 muh dick
Si te lees el viaje entero, te podrás dar cuenta de que sus bicis no son la gran cosa, y también notarás a qué condiciones te enfrentarías y que artículos necesitas para salir victorioso.

Si lo comparas con otros reportes de gente que hace carretera austral, podrás notar que tienes que armarte con diferentes tecnologías.

Mira este otro ejemplo, no tan épico o monumental, pero útil y llamativo de todas formas: https://www.bikemontt.com/foro/topic/126233-los-vilos-a-combarbalá-por-el-interior/
Está lleno de útil información ese hilo, tanto en el op, como en los comentarios.
Lo que este viejo pedaleó es, en gran parte, una ruta patrimonial que antaño era un activo sector agrario. Si usas un poco de google earth, podrás notar, con algo de tiempo, que dicha ruta patrimonial uno la puede dibujar desde putaendo hasta rio hurtado, por lo que camino para recorrer no va a faltar.
Y pues claro, hay hartas variantes que puedes seguir. Puedes elegir túnel o cuesta, punitaqui o la paloma o tulahuen, para illapel el camino asfaltado o el de tierra, etc.

794 3f77e0

>>793
Yo no me tiraría a un viaje en altura sin previa experienca en tales condiciones en realidad sí lo haría, tal como muchos gringos que conocen la altura viajando en bicicleta

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Archivo: nido.org_1479672718665.jpg (147.61 KB, 1000×917px, 1000:917, s-l1000.jpg)

Hace poco compré unas manillas integradas (shimano sora) a buen precio, pero en la torpeza del momento perdí una de las abrazaderas, y sin ella me queda una manilla de pisapapeles. ¿Alguien sabe dónde cresta podría pillar una? Foto relacionada ;_;

796 a04cba

Archivo: nido.org_1479679657214.jpg (3.5 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20161119_173344515.jpg)

>>795
Me declaro totalmente ignorante al respecto de ruteras.

Pero no parece una pieza tan peluda de hacer. Podrias encargársela a un tornero. Conviene si no la venden en ninguna parte.

797 652083

choroy,

No se si estas preguntas debiesen estar aquí pero igual nomas.

¿donde puedo encontrar información sobre la peregrinación a lo Vásquez en bicicleta de este año? usted loro la ha hecho? cuente su experiencia.

Tengo un presupuesto de 200 lucas para comprar una bici que la mía me la robaron ¿que opinión tiene de las híbridas? que bicicleta recomienda? Soy de santiago y uso la bici casi exclusivamente para ir al trabajo y a la U.

798 a04cba

Archivo: nido.org_1480363123650.jpg (186.21 KB, 720×479px, 720:479, FB_IMG_14793028028239784.jpg)

>>797
>tips lo vasquez

Post viejo pero no obsoleto: http://www.cicletadas.cl/guia-para-ir-a-lo-vasquez-en-bicicleta/

>presupuesto = 200k

Mira: date una vuelta por yapo o cualquier catalogo de bicis y postea acá las que te gusten y estén dentro de tu presupuesto, para que acá alguien opine al respecto.

>hibridas

Son opciones válidas, hay unas totem a 200k por fb.

799 652083

>>798

Estoy entre estas dos bicicletas, no se si valga la pena la diferencia de plata
que opina usted loro?

http://www.sparta.cl/deportes/7-0-fx-plata-trek.html

http://www.sparta.cl/deportes/bicicleta-urbana-shift-2-trek-gris.html

800 a75016

>>799
La trek 7.0 sin pensarlo, se ve mucho menos ñoña y la suspensión no sirve demasiado para uso urbano, los baches de las calles no lo ameritan.

801 a04cba

Archivo: nido.org_1480548053464.jpg (1.84 MB, 2432×4320px, 76:135, IMG_20161120_205905354.jpg)

>>800
Esto totalmente. La otra opción es un auténtico robo.

Pero no por lo "ñoño". Objetivamente, la geometría de la opción mala deja a tu culo en postura muy "atrasada" respecto de los pedales, y eso si bien ayuda al confort, dicen que no es tan bueno para la ergonomía del movimiento. Además esa tee regulable y los cambios grip son una mierda tanto en sentido funcional como de durabilidad.
En cuanto a la suspensión delantera es pésima, incluso para ciudad. Una XCT de 100 mm es una opción más idónea tanto para suavizar la ciudad como para senderear un poco. Más vale una horquilla rígida que una suspensión mierdera.
Por último, el asiento se ve muy cómodo pero en la realidad sirve sólo si tienes el culo grande o pasas sentado de forma erguida y sin pararte en los pedales cuando enfrentas un accidente geográfico callejero. Eventualmente te molestará el roce de los tutos con la nariz del asiento, y si eres mujer tendrás un buen apoyo, pero a costa de que se sienta un molesto roce en la zona genital.

No necesitas una bici high-end para hacer lo que quieres. La FX a 190k está a un precio justo. Ni cagando pago 250k por una weá así.

Hablando de plata, generalmente las tiendas rematan lo que no se vendió en navidad después de la quincena de enero. Te perderías lo vasquez pero tendrías oportunidades suculentas.

>>777
Me llegó la calza y la probé. Efectivamente es de gel, pero la calidad de la lycra no se siente tan buena como la calza que tenía de antes.
Según mis medidas y las medidas de la calza que tenía, pedí talla M. Me queda bien de cintura, pero el talle de la calza es un poco más largo de lo esperado, las piernas son más cortas que mi actual calza, y la tela no aprieta el tuto, a pesar de lo corto de la calza. Esto hace que al despegar el poto del asiento, o sea siempre, se desacomode la calza en cuestión. Evalúo seriamente meterle máquina para cerrar un poco la pierna.

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Archivo: nido.org_1480817732548.jpg (47.26 KB, 1280×554px, 640:277, pvc_nautico_zodiac.jpg)

>>802
1) y 2) son virtualmente la misma bici, la 2) es más barata. Tienen componentes muy parecidos, si no casi todos los mismos, quizás con pequeñas diferencias de geometría menores.

2) y 3) son exactamente la misma bici, pero 3) está mucho más barata (189k)

4) (219k) es exactamente la misma bici que 3) en todos los aspectos excepto en el tamaño de rueda (26 vs 29) y en la calidad del piñón trasero (tourney 7v vs althus 7v). En la práctica la diferencia entre la calidad de ambas piezas no es tan alta, ambas conservandolas lubricadas y limpias sin ser un mono para pasar los cambios te brindarán buena experiencia.

Bueno, entonces la pelea es entre 3) y 4).
Ambas tienen componentes igual de básicos pero no malos. El precio que tienen en los anuncios es el precio justo por lo que ofrecen, la idea no es pagar más que eso porque en realidad tales componentes no valen más que eso. ¿cachai?

Ambas bicis te sirven para lo que quieres, pero ahora está de moda el asunto de las ruedas grandes. Yo hace casi un año pasé de la clásica 26er a 27.5er. Se siente bastante la diferencia en el rodar, me agrada más. Y una 26 vs una 29 se siente aún más esa diferencia. Puedes leer en internet más acerca de la diferencia entre ambos tipos de rueda y sacar tus conclusiones.

Final:
De forma super sesgada y poco empática, iría por la opción 4) mientras ese precio esté así de conveniente. Si le darás uso netamente urbano, podrías considerar en un futuro ponerle unos forros adecuados para ello, como los kenda kwick trax o equivalentes, y así mismo invertir en algún método antipinchazo como foto adjunta (pvc náutico para botes zodiac) u otro diferente. Como nota final, convendría enormente que anduvieras con un bolsito con herramientas (ya sea esas minialforjas para tubo superior, o uno bolso para debajo del asiento) y un bombín, para no quedar botado ante un pinchazo u otra falla menor.
Y te propongo como contenido del bolso lo siguiente:
-3 desmontadoras metalicas
-una multiherramienta
-una cámara de respuesto o dos

804 a04cba

>>803
Ah, olvidé un detalle: fíjate en que la bici sea de una talla adecuada para tí.

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Archivo: nido.org_1481568256086.jpg (42.11 KB, 720×432px, 5:3, 15193602.jpg)

¿Qué tal esta por $80000 para un proyecto de cicloturismo?

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Archivo: nido.org_1481732387563.jpg (2.57 MB, 2432×4320px, 76:135, IMG_20161128_080124307_HDR.jpg)

>>805
La foto está muy poco detallada para sentenciar algo al respecto.
¿Tienes mejores fotos?
De buenas a primeras me parece algo cara. ¿Tienes idea de qué componentes tiene?

>>802
Exijo saber en qué quedó esto.

807 66c11b

>>805
Pagaría $60.000 a lo más, tendrías que cambiarle un par de componentes.

808 12396d

Archivo: nido.org_1481763170503.jpg (112.49 KB, 800×538px, 400:269, BianchiNyala5.jpg)

>>806
>>807
La pillé en una página de facebook, el tipo no sabe mucho así que tendría que ir a mirarla para saber sus componentes.
Desde ya sé que necesito un piñón más o menos escalador para viajar con peso.

De todos modos, preferiría encontrar una bianchi nyala o peregrine para empezar el proyecto.

809 2b2f0f

¿Qué tal esta para cicloturismo? http://www.sparta.cl/deportes/ciclismo/bicicletas/mountain-bike/bicicleta-mtb-3500-trek-negro-2016.html
¿O es recomendable comprar usadas? He visto muchas por facebook, pero no sé mucho como para decidir.
Ando en la parada de tomar una bici e irme a la chucha un rato, aunque no la usaría solo para eso obviamente.

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Archivo: nido.org_1482105508338.jpg (962.33 KB, 1920×2560px, 3:4, IMG_20161218_103802369.jpg)

Tengo un reclamo, por mucho tiempo he escuchado que una bicicleta full rígida en un cerro es solo cagarse la espalda y que es necesaria la suspensión al menos delantera.

Y saben que hoy me metí a un cerro, me cansé más que la cesta (gordo se hace), casi me sacó la chucha un par de veces, pero puta que lo pase bien sin suspensión.

Ya había hecho antes el mismo recorrido con una Trek 3500, pero con la bici que me compre (soy >>783 ) y fue difícil, hasta las piedras sueltas y la tierra suelta era un desafío, como ponía mi cuerpo en la bajada fue más importante que la cresta (meterme en caminos de tierra con mi pistera de campo me ayudó a esto). Lo pasé la raja.

Pero me quedaron unas cuantas dudas, son los v brakes son mejores que los cantilever? Porque a ratos en la bajada sentí que no tenían mucha fuerza de frenado, es que tengo que cambiar los patines de freno (o como se llamen) o debo cambia los frenos.

Cómo dejo de sufrir en las subidas, trataba de subir en 1(volante) 3 (cassette) pero aún así se hacía pesado, pude ser un tema de la bicicleta o es que estoy gordo?

Debería afeitarme las piernas? Lo unico que me detiene es que no le encuentro mucho sentido y que me da lata tener las piernas más suaves que mi señora

Cómo puedo limpiar el marco sin tener que desarmar la bicicleta por completo? Hay tierra pegada en recovecos y creo que puedo llegar con un cepillo de dientes pero estoy cachando que es harta pega y creo que me saldría más a cuenta ver un limpiador industrial

Muchas gracias por todo foto relacionada de vuelta del cerro con mis piernas peludas

811 e11564

>>809
Sirve y está a un precio que hasta pagaría por ella.
Aunque siempre es bueno mirar en yapo o en páginas de facebook para buscar una usada.

>>810
Unos v brakes de calidad serían mejores que esos cantilever antiguos que tienes.

Aquí hay una guia con las combinaciones de platos y piñones. Quizás necesitas un piñón con más grande para las subidas.

http://labicikleta.com/como-usar-los-cambios-de-tu-bicicleta/

812 2b2f0f

>>811
Es usted sabio y se lo agradezco.

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>>811
Choroy sabio es S A B I O
Gracias

814 a04cba

Archivo: nido.org_1482377884362.jpg (18.75 KB, 647×107px, 647:107, doble pared.JPG)

>>810
>tengo un reclamo
Ese reclamo depende de muchas cosas a decir verdad. No es como para declarar tajantemente que es mejor o peor "hacer cerro en rígida". Supongo que depende de qué tan rudo sea el sendero que quieres hacer, qué tan duros uses los neumáticos, qué tipo de dibujo uses, y un largo ETC.

>¿Qué freno es mejor?

Un buen v-brake es mejor que un buen cantiléver ( Y ). Ciertamente un freno v-brake moderno frenará mucho mejor en comparación con tus actuales frenos. No sé qué tipo maneta integrada tienes, pero por la foto parece que la manilla de freno es de metal, igual que el cuerpo. Anotación positiva por eso, disponer de manetas metálicas mejora mucho la frenada, y las que tienes tú se ven viejas, pero confiables.
Un buen freno v-brake, para nada caro y muy duradero es el siguiente: https://www.bikefactory.cl/v-brake/41-freno-v-brake-shimano-br-m422.html
Podrías partir con un puro freno si 18k es mucha plata (el delantero, no necesitas cambiar ambos altiro) y sentirás una gran diferencia.
Sin embargo, existe una mejora adicional que puedes hacer en tu bici para no sólo mejorar la frenada sino también para hacer más duradero el balanceo de la rueda, y aumentar la resistencia de la misma a los golpes.
Hablo de pasar de llantas de pared simple a doble pared. No considero que sea una mejora cara para todo el beneficio que reporta. Además hay variedad de doble pared, para todos los bolsillos.
Siendo algo ignorante al respecto y tosco, hay 2 grandes conjuntos de llantas doble pared baratas al alcance: las que se parecen al tipo
2 y las que se parecen al tipo 3. Ambas como llanta cumplen la pega, pero las tipo 3, en mi limitada experiencia han sido mucho más cómodas por 2 razones:
-Tiende uno a no necesitar llaves desmontadoras para poner y sacar los neumáticos, pues entran menos tensos en la llanta.
-Tiende uno a pegar menos llantazos pues tienden a ser más anchos.
Debes fijarte de comprar unos que tengan pista de frenado para el v-brake, pues hay algunas llantas que no traen (pensadas para freno de disco).

Te dejo un enlace ilustrativo al respecto: http://www.ryde.nl/rims-search---2-9-75
Y otro más: http://www.alexrims.com/product-category/mtb-trekking/

>¿Cómo dejo de sufrir en las subidas?

Pues usa un desarrollo de marchas que te permita pedalear sin sufrir pos. Si viste que en 1-3 la sufrías, ¿por qué no pasaste a 1-1?
Obvio que bajar el sobrepeso te ayudaría bastante a no sufrir, pero todo es paulatino, no te vayan a explotar las rodillas con malas fuerzas.

>afeitarse las piernas

Eso te ayudará a que las atenciones médicas en caso de lesión sean prestas y limpias, además te ayudarán a ganar 0.0001 segundos en la vuelta siempre que no exista viento en contra, jajaja. Digo, si no eres un pro de la velocidad, no ganarás mucho afeitándote las piernas. Quizás, y sólo quizás, podrías ganar algo de comodidad en el culo si actualmente sientes que los pelos mojados del poto se quedan pegados a la tela al parar el poto del asiento, y al retornar al asiento los pelos te tiran la piel. Pero es como rebuscado igual.

>limpieza

Con paciencia. Fotos de la suciedad o al menos señala las zonas.
Para limpiar la bici puedes usar un trapo húmedo y luego uno seco. Si quieres limpiar la transmisión, puedes usar parafina, cepillos de dientes y brochas. Fíjate en cómo usan estos cepillos de dientes para limpiar la cadena: http://www.redbull.com/it/it/bike/stories/1331636629261/the-urban-ride-hackerare-la-bici
No necesitas un limpiador industrial para esto. Luego de limpiar no olvides lubricar. En internet hay muchas guías al respecto.

Suerte.
>dat luz frontal
Tengo la misma, pero con pilas recargables.

815 a04cba

Archivo: nido.org_1482378199446.jpg (3.17 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20160817_104054198.jpg)

>>814
>Ambas como llanta cumplen la pega, pero las parecidas al tipo 2, en mi limitada experiencia han sido mucho más cómodas por 2 razones:

Ahí sí, me le revolvió el numerito.

816 3657c1

Archivo: nido.org_1482412395174.jpg (1.47 MB, 2560×1440px, 16:9, nido.org_1478266373540.jpg)

>>814
Mi reclamo va más por el lado de que muca gente meha dicho "si no quieres cagarte los codos, usa suspención", mas que por experiencia personal porque todo el mundo lo dice, que si bien es mas cómodo que una rigida, no siento que sea una necesidad, pero ciertamente hay mucho que puede influir
por el momento estoy rodando con los neumaticos de serie de la trek 3500 gastados (bontranger lt3 parecidos a estos http://www.trekbikes.com/us/en_US/equipment/cycling-components/bike-tires-tubes/bontrager-lt3-hybrid-tire/p/08058/) los cuales son mucho mas gruesos que con los que venia la cleta (creo que son de 2" y los que traian eran de 1,6" o algo asi, llegando a casa reviso)

>Un buen v-brake es mejor que un buen cantiléver

justo en el cantilover si bien encuentro mas bonitos los cantilevér, encuentro aún mas bonito no sacarme la cresta asi que voy a tener que cambiarlos, sobre la maneta llegando a la casa le saco una foto pero es posible que tenga que cambiarla para poner los V-brakes ya que es la maneta de fabrica

> https://www.bikefactory.cl/v-brake/41-freno-v-brake-shimano-br-m422.html

No esta para nada de caro, pero va a tener que ser para despues de navidad JO JO JO FELICES CUOTAS PARA TODO

>Hablo de pasar de llantas de pared simple a doble pared

lo tengo dentro de mis planes pero como buen weon caliente, fui al cerro antes de hacer el cambio de componentes, aunque eso me da un punto de comparación a futuro (pero definitivamente no fue en lo que pensaba cuando fui al cerro)

>Debes fijarte de comprar unos que tengan pista de frenado para el v-brake, pues hay algunas llantas que no traen (pensadas para freno de disco).

gracias por este consejo, no lo habia tenido en consideración, ahi la habria cagado con comprar una para disco por ser mas barata

>Pues usa un desarrollo de marchas que te permita pedalear sin sufrir pos. Si viste que en 1-3 la sufrías, ¿por qué no pasaste a 1-1?

voy a tener que aprender bien esa parte, debería haber pasado a 1-1, me jugo en contra la costumbre de usar solo el plato grande de una pistera con cambio manual en el tubo (o sea solo cambiaba de marchas si y solo si era necesario porque ese tipo de cambio es un cacho)

>Quizás, y sólo quizás, podrías ganar algo de comodidad en el culo

lo de afeitarse lo veo mas por el tema de atención medica, pero lo encuentro muy maraco, pero hasta el momento no me ha sido incomodo el culo sopeado, ya que estoy usando mallas de ciclismo no maraco lo juro, pero voy a tener que cambiar la ordinariez de asiento que tengo (un bianchi generico, necesito uno un poco mejor y menos acolchado)

>Con paciencia. Fotos de la suciedad o al menos señala las zonas.

bueno en la foto estan señaladas los lugares donde mi bici me toco T.T
pero es basicamente debajo de la caja del motor, donde van las ruedas, y la horquilla, ademas tengo que limpiar la tija del asiento porque tiene grasa ploma, habia pensado en el desengrasante industrial porque en la parte trasera del marco es como si tuviera aceite pegado
>el truco del cepillo de dientes doble
lo use funciona bien, pero la anterior bicicleta tenia tan sucia la cadena que quedaron inutilizables, pero voy a probar limpiar con parafina la ultima vez habia usado quick de loza pero no quedo del todo limpio (porque me dio paja tener que ir a la copec mas cercana, lección aprendida hacer las cosas con paja hace que tengas que hacerlas dos veces)


>Tengo la misma, pero con pilas recargables.

MI NEGRO, me gusto caleta la luz,, aparte que queda firme porque despues de vuelta del cerro me percate que la deberia haber guardado para que no perderla en el cerro si se soltaba, cosa que no paso

817 a04cba

>>816
>codos
Yo soy de la quinta y tú de la sexta, asi que dudo que conozcamos los mismos caminos. Podrías buscar videos.
Por ejemplo, creo que algo calidad "cuesta M" o "subida de la alpaca" o "quebrada escobares" sería muy poco sabio hacerlo en rigida a menos que te fueras extremadamente lento y llevases al menos el neuma delantero balndito. El "camino del caliche", entre quilpué y viña es un camino que podrías hacer en rígida sin drama siempre que sea de subida, por las mismas razones anteriores.

>cambiar la maneta al cambiar de freno

Es muy muy probable que no necesites hacerlo.

>ir al "cerro" con pared simple

No digo que te vaya a pasar "un doblez" pero mejor no tentar a la suerte

>llanta sin pista es más barata

En realidad casi siempre es al revés. Además sin pista de frenado te cagas la llanta en mala usandola para frenar con patín.
Para mejorar la frenada ahora, lija los patines, y lava la pista de las actuales llantas con esponja humeda y detergente, luego la enjuagas con paño humedo, y luego la secas como si no hubiera mañana.

>downtuber

Nunca entendí el meme, pero por lo que dices debe ser molesto pasar cambios así. De ahi tu costumbre de usar poco las pasadas de cambio.

>cambiar asiento

Yo creo que debes enderezarlo, se ve muy imnclinado hacia atrás. La superficie del asiento debería ser coplanar al piso, a menos que hagas DH o acrobacias varias.

>esas zonas sucias

Literalmente todas al alcance de brochas y trapos. Quizas no puedas limpiar todas las inmediaciones de la caja de motor, pero creeme que no tendrá consecuencias. Te recomiendo usar trapo con parafina para limpiar estas zonas. Luego dejas que se evapore y ya. Para limpiar la transmision existen muchos implementos como cepillos, limpiadores y lubricantes. Yo en lo personal uso parafina como limpiador, trapos y brochas. Es paja recorrer hasta con alambres entre los piñones para sacar mierda de entremedio sin desmontar, o pasar como toalla por el culo el trapo con parafina entre los platos. Pero es eso o desmontar. Y no olvides lubricar luego de que se evapore la parafina y esté limpio. Sólo la cadena se lubrica con aceite, los rodamientos con grasa. O sea, que no caiga mucho aceite en el piñon y en el plato. La parte de la cadena que importa lubricar es el rodillo de ésta, no otras superficies de ella.


Te recomiendo cubrir el fierro que transporta el cable del desviador trasero con goma de una cámara vieja, para que la cadena no te dañe el cuadro al golpearse contra éste ante la geografía, en serio. Mira mi bici (presente en algún punto del hilo, la mtb upland hecha corneta) para que veas a qué me refiero.


Y sí , es guapa esa lámparita

818 3657c1

 Sendero Graneros - San Francisco - Las Leñas MTB
>>817
>sería muy poco sabio hacerlo en rigida a menos que te fueras extremadamente lento
https://www.youtube.com/watch?v=dpPYrKhWfC0
el sendero es parecido al del video o la foto basicamente, pero con mas camino a travez de bosques de espino, voy a ver como hago un video, creo que mi cuñado tenia una go-pro de las primeras para ver si se la pido, ademas tengo claro que la suspención me permitiría ir a lugares o hacer cosas que en rigida no puedo, no desconozco que no es útil, solo digo que no es un requisito para poder salir.

>Es muy muy probable que no necesites hacerlo.

Excelente, pero voy a tener que revisar para no llevarme una sorpresa

>No digo que te vaya a pasar "un doblez" pero mejor no tentar a la suerte

Insisto fue de caliente, inicialmente pensaba dar una vuelta por caminos de tierra (o gravel) pero la calentura pudo mas, bajo todo punto de vista, ir solo y sin experiencia al "cerro" por mucho que el sendero era para novatos, fue irresponsable de mi parte

>En realidad casi siempre es al revés.

demostrando que soy nuebito, tiene sentido que la llanta para disco sea mas cara

>downtuber

no meme, era una bici vieja y queria dejarla lo mas parecido a como deberia ser en su día, mirando atras me doy cuenta que nunca le deberia haber puesto cambios y haberla dejado SS, mas que molesto hay que ser preciso porque pasando cambios puedes sacar la cadena o mover el cambio pero no pasar cambio (1:37), un ejemplo de andar con dowtubes
https://www.youtube.com/watch?v=oz6hBuwbiBQ

>Yo creo que debes enderezarlo, se ve muy imnclinado hacia atrás.

lo dejé recto con un nivel, pero es incomodo de todas formas, y se siente como si se fuera a doblar al medio, por eso quiero cambiar el asiento por uno mas plano

>Literalmente todas al alcance de brochas y trapos

lo sé, quería saber si habia una forma más fácil

>Te recomiendo cubrir el fierro que transporta el cable del desviador trasero con goma de una cámara vieja

ya lo hice.. a ver si saco una foto actualizada de la bici

y puta que me gusta comentar acá Choroy da buenos consejos

819 3657c1

 Sendero Graneros - San Francisco - Las Leñas MTB
>>818
>la foto
esto me pasa por no decidir si subo un video o una foto

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Archivo: nido.org_1482422967029.jpg (208.34 KB, 1280×720px, 16:9, IMG-20161218-WA0007.jpg)

>>819
por la chucha

821 a04cba

 Bajada cuesta Colliguay en bicicleta.
>>818
Ya que estás compartiendo una ruta, te comparto otra. La cuesta M, arena, calamina y ripio repartidos por toda su extensión.
Subirla Y bajarla es un plato, aunque a decir verdad llevo tiempo sólo subiéndola, porque luego bajo por otro lado a la ciudad.


A ver te comparto otras cosas interesantes que tengo a mano y no tan a mano:

http://pastebin.com/WQrEEY8V

1)Es más o menos de calidad cuesta M, pero dura 1/3 de cuesta M no más, buen tramo para subirlo y bajarlo, con camiones que alimentan a los pollos de sopraval.

2)Un recorrido que no hago tanto y que queda cerca de la casa.

3)(ignorar la música)Este es más habitual, cerca de la casa = .

4) (ignorar la música) Éste no está cerca de casa ;__; aún no tengo aguante para sobrevivir la ida, la subida, y la vuelta (app 100 km).

5)Una interesante cerca de casa que está en la lista de pendientes.

6)Por acá uno puede tanto subir como bajar, la he hecho unas 3 o 4 veces, una de ellas de noche, todo un espectáculo natural irrepetible.

¿Hay algún otro recorrido interesante por donde vives?

822 5b2045

Archivo: nido.org_1482463545114.jpg (2.22 MB, 2560×1920px, 4:3, IMG_20161222_185627466.jpg)

>>821
Ya foto actual
La bici es una 800 Sport talla 16,5"/42cm con tubo del asiento de co-moly y marco de acero
Los componentes son Shimano dual SIS, con manilla integrada Shimano Easy fire (st ef20) las llantas son Weinmann 519 (26x1,5/559 36H) de ¿aluminio? (Silver alloy)
Con pedales mtb de resina y puños Ozono con tornillos

O sea Gama media para 1999 y voy a tener que cambiar las manillas por lo que pude averiguar para ponerle V Brakes

Costo un mundo limpiarla porque al parecer no se había hecho (resulta que el cassette era plateado) y aún así uno partes en las que no pude llegar para limpiar (detrás del cassette, detrás del desviador trasero), extrañamente tenía grasa en el aro y en las pastillas de freno, quedó frenando filete después de sacarla.

Recién estoy empezando y el vídeo no es mío pero hay harto cerro como el del vídeo en los alrededores, pero cuando tenga algo que grabar lo compartiré.

Y están buenos los videos


Bueno eso por ahora

823 821a8f

 GoPro: Whistler's Dirt Merchant With Yoann Barelli

824 a04cba

Archivo: nido.org_1482468783582.pdf (135.9 KB, v-brakes.pdf)

>>822
Puede que en efecto debas cambiar las manetas, pero antes prueba algunas cosas.
¿Cuántos mm de piola es capaz tu maneta de hacer recorrer cuando pasa de no estar apretada a estar del todo apretada? Como referencia, en el manual de unos shimano v-brake aparece que éstos requieren de forma referencial recorrer 32 mm como mínimo. Si tu maneta puede recorrer 32 o más mm, entonces no necesitarías cambiarlas. Puedes hallar algo de información nueva en el apartado "información de seguridad, posición V - posición C/R". Si tu maneta permite dos posiciones para la piola freno (como ahí sale explicado), pues intenta con ambas, a ver con cual logras el recorrido requerido.
Sino, ahí deberías comprar nuevas manetas para actualizar frenos.

En este sitio puedes usar horas y horas leyendo cosas muy interesantes y bien explicadas.
http://www.sheldonbrown.com/rim-brakes.html

825 89e068

>>811
>>816
No le creas al meme, los cantilever andan muy bien, no es necesario cambiarlos, aprende a ajustarlos.

826 89e068

 How To Fine Tune Cantilevers For Cyclocross

827 a04cba

Archivo: nido.org_1482473588921.jpg (82.79 KB, 657×633px, 219:211, angulos.JPG)

¿Podría >>822 poner fotos de sus frenos, a ver qué tan parecida es la geometría a lo que se muestra en el video de >>826 ?

Tengo la impresión de que los frenos de la trek ni siquiera permiten jugar tan libremente configurando los diversos ángulos que sí pueden ser configurados en esos canti pro del video.

Al menos en el mercado nacional es mucho más barato comprar un v-brake (BR-M422 15k cada par) y su respectiva maneta de calidad (deore 12k) que comprar dos cantiléver que no adolezcan de las mismas limitaciones geométricas que los que ya posee el trek (vi unos a 130k, y otros a 60k, pero de internet). Y la frenada del v-brake respecto de un canti de igual gama parece ser superior, por pura geometría.

828 89e068

>>827
En ningún momento insinué que el amigo de la Trek tuviera cantis como los del video, es sólo una buena referencia para ajustarlos, los míos tampoco son así y tienen un tacto exquisito y frenan al toque, la clave es dejar el patín paralelo a la llanta y los brazos del freno lo más abiertos que se pueda.

829 a04cba

Archivo: nido.org_1482516392484.jpg (158.62 KB, 640×640px, 1:1, IMG_20161222_114423.jpg)

>>828
Disculpe ud mis insinuaciones sin sustento. Sí, su video como material educativo ilustra muy bien. ¿Podria compartir fotos de sus frenos si fuera tan amable?

Piñón y cadena gastados sin relación alguna.

830 89e068

Archivo: nido.org_1482526875548.jpg (13.93 KB, 400×296px, 50:37, smn.JPG)

>>829
No hay problema, loro.

831 6615f1

Archivo: nido.org_1482542280209.jpg (2.06 MB, 2560×1920px, 4:3, IMG_20161223_210226469.jpg)

>>827
Acá están los frenos, voy a ver si puedo ajustarlos para que queden más decentes con el material que subieron muchas gracias

832 da679b

Choroy de valpichí o alrededores, ¿sabe de algún grupo de gente que salga a andar en bici de manera casual?
Conozco el de furiosos ciclistas porteños pero ninguno más y aparte no tengo amigos. ¿Habrá uno donde se junten a andar al cerro, pegarse piques a la chucha o algo así?
Me da lata salir solo.

833 a04cba

Archivo: nido.org_1482893776145.png (220.61 KB, 720×1280px, 9:16, Screenshot_2016-12-27-23-52-11.png)

>>832
Calza con lo que dices.

834 a04cba

Archivo: nido.org_1482925614550.png (165.63 KB, 720×1280px, 9:16, Screenshot_2016-12-28-08-43-10.png)

>>833
Éstos igual.

835 a04cba

Archivo: nido.org_1482970214897.png (2.02 MB, 720×1280px, 9:16, cantis.png)

>>830

Claro. Ya veo.

Miren, encontré una bici en la calle a la que le tomé una foto para ilustrar lo que les quiero explicar.
La cosa plástica ( >>831 ) que hace el puente entre "las patas" de los frenos se llama o le dicen "Y-link" y es para dejar más "claro" entre el neumático y las piolas de los frenos sin perder tanta potencia debido a ese claro.
En el video de los cantis ( >>826 ), la primera recomendación que hacían era, precisamente, reducir el claro al mínimo posible. Pero el Y-link, al dejar fijo el ángulo que hay entre la piola y el brazo plástico, impide reducir el claro tanto como sea posible según lo recomendado en el video.

Para poder reducir el claro al mínimo y así obtener la mejor ventaja mecánica (junto con el resto de los consejos del video), deberías reemplazar tus Y-links, por piolas, sencillamente, como muestro en la foto adjunta. De esta manera, tendrás más libertad para jugar a tu pinta con los ángulos para máxima "ventaja mecánica".
Donde está la flor roja, sale el detalle de la pieza donde se une el sistema. Puedes lograr esto con 2 piolas de freno, ingenio, y una visita a tu casa del perno favorita.
Quizás así puedas seguir al pie de la letra todos los consejos del video y mejorar significativamente la frenada, sin que tengas que cambiar tu sistema de frenos. Y en ese caso, poner patines de calidad y poner mejores llantas será una actualización menos dolorosa monetariamente y "pura ganancia".

836 2b2f0f

Archivo: nido.org_1483313398753.jpg (11.49 KB, 225×225px, 1:1, moe 55634 dakimakura hiide loli nekomiya_nono nipple_slip open_shirt pantsu yots…)

Aves de Santiago, ¿es posible salir de la ciudad en bicicleta? Lo pregunte porque no creo que la autopista sea una opción.

837 0c1235

>>836
No estoy seguro pero al menos al sur puedes usar el camino que va por cuesta cada, o eso he escuchado

838 30b05d

>>836
He salido y entrado a santiago incontables oportunidades, la berma es ancha y buena.

839 a04cba

Archivo: nido.org_1483495357029.jpg (3.65 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20161231_121634249_HDR.jpg)

>>838
Pero diga qué ruta usó y a dónde fue.

840 b0d1fb

>>839
>llegando a Santiago desde el sur
<Panamericana->Acceso Sur
>saliendo de Santiago hacia el norte
<Autopista Nororiente->Panamericana

841 a04cba

Archivo: nido.org_1484627603238.pdf (2.04 MB, NeumaticosMTB.Lo_que_la_verdad_esconde.pdf)

Bumpeando el hilo con algo que estaba en internet.

842 2eb66d

Archivo: nido.org_1484779020007.jpg (105.77 KB, 960×640px, 3:2, 13680978.jpg)

¿Alguien hará algún viaje en bicicleta este verano?

843 e3ea1c

>>842
Sólo a comprar el pan porque trabajo en una agrícola y pronto empiezo a trabajar en turno de noche ;_;

844 e814c0

>>842
Sí, pero aún no me compro el meme del bikepacking.

845 2b2f0f

>>842
¿Cómo chucha salgo de Stgo. en bici sin morir en los tuneles?

846 fe8569

>>845
Sin ser un maricotas.

847 f6f9df

>>844
Los dos contras que le veo son:
- Es más caro en casi en todo aspecto en relación a las alforjas
- Poca autonomía si es que se anda en lugares con poca agua

848 e68fed

>>847
El bikepacking es para los freds del cicloturismo. Me imagino todas las mañanas empacando meticulosamente todo lo que llevas para que quepa dentro de esos bolsitos minúsculos. Después de un mes ya estarías aburrido, si es que alcanzas a completar un mes con lo que alcanzas a llevar ahí dentro.

El único pro que le veo a esta modalidad es la aerodinámica y la posibilidad de andar por senderos más angostos, pero ni siquiera, con 4 alforjas puedes adentrarte a bosques muy frondosos sin mayor problema.

Si tu idea no es ganar el tour divide y te gustaría recorrer el mundo sin preocupaciones las alforjas son lo que buscas.

849 a04cba

Archivo: nido.org_1485905736121.png (1.16 MB, 1400×466px, 700:233, 60053109_p0.png)

>>848
Creo que la única ventaja potencial del bikepacking sería poder usar esas cosas en las bicis que no tienen los agujeros o calzos para las parillas, y poder meterse en cosas más "offroad" sin riesgo de que las calaminas y otros accidentes geográficos del camino hagan fatigar alguna parte de la parilla de aluminio o los calzos plásticos de las alforjas.

850 a04cba

>>849
Claro, con la consiguiente desventaja de no poder llevar tantas cosas.

851 c8e0ca

Archivo: nido.org_1486339846772.jpg (157.84 KB, 980×551px, 980:551, alfredo.jpg)

>filename

852 7067a8

>>848
Cuando recorra el mundo usaré alforjas probablemente, pero es posible usar bikepacking en viajes más cortos sin problemas. Aunque como dije, es más caro en todo aspecto, desde que hay que tener ropa, saco y carpa muy "técnicos", de reducido peso y tamaño, hasta la poca autonomía para cargar comida, teniendo que ir comprándola cada dos o tres días me imagino, y el mayor problema sería en zonas desérticas, por el agua.

>>849
Zonas cordilleranas del sur merecen ser recorridas en modo bikepacking.

853 024dbc

>>852
>pero es posible usar bikepacking en viajes más cortos sin problemas
Espero que estemos de acuerdo que el hecho de que sea posible no significa automáticamente que sea la manera más eficiente.

854 f7c49f

Archivo: nido.org_1487140293583.jpeg (905.51 KB, 1440×2560px, 9:16, IMG-20170202-WA0004.jpeg)

el choroy que tanto ha webiado con la trek vieja de nuevo, les cuento, despues de harto webeo compre y le puse una silla de niño bell a la bici, no porque quisiera sino porque no me quedo mas opción, traté de colocarla en la bici de mi señora (una pistera cornejo, aro 26 de acero pero los soportes que van al marco no quedaban porque ese marco es de fierros muy delgados) y ya he estado apunto de sacarme la cresta muchas veces porque mi agilidad felina en conjunto con la altura del tubo superior han causado que casi se me caiga la bici en mas de una ocación y aparte donde mi señora es media hobbit (yo igual pero eso es otro tema) me veo en la necesidad de cambiar la cleta

cuanto puedo pedir por esta cleta? la puse en yapo por 85, esta bien el precio o me fui al chancho?

la verdad es que no tengo ganas de venderla pero necesito una bici de mujer para colocar la silla y en este momento no tengo para encalillarme en otra bici

855 f7c49f

Archivo: nido.org_1487140433708.jpg (195.53 KB, 1280×720px, 16:9, IMG-20161014-WA0000.jpg)

>>854
tambien tengo esta bici, la primera que le regale a mi mujer, pero se me fue el detalle del fierro superior en ese momento, la puse a la venta igual a 38, en realidad si me dan 30 lucas quedo conforme porque ha estado todo un año botada y nadie la usa, la semana pasada le engrase las mazas

de nuevo esta bien el valor?

856 f7c49f

Archivo: nido.org_1487140645970.jpg (14.6 KB, 274×206px, 137:103, bici roja.jpg)

>>855
y solo por un tema de mostrar esta era la ultima de mi señora, una cornejo que estuvo botada cerca de 4 años en un patio de un tío la restaure y se la regale en navidad para que salieramos juntos, no paso pero puta que nos ha servido la cleta

857 2143d0

Archivo: nido.org_1487720166872.jpg (1.25 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20161117_204728300.jpg)

>>855
>>856
>>854
No comprendo del todo las causas subyacentes de todo lo que me dice, pero le sugiero darse una vuelta por yapo, para que así entienda qué precio debe colocarle a la bici para que se venda.
Fíjese en cuánto tiempo llevan publicados los avisos y entenderá cuál es el precio adecuado.

85k me parece un poco caro por la bici, no porque esté en malas condiciones o algo semejante, sino porque el mercado de las bicis usadas, sobretodo en yapo, es de bajo precio. Sólo alguien que sepa puede entender que 85 por esa bici es un precio adecuado, y quizás te regatee a 80 o 75 y aún seria algo beneficioso.

Eventualmente podrías sacarle más dinero, si quisieras, vendiéndola en una página más especializada, como algunos grupos de fb.
http://pastebin.com/k7xxWCj9
Además puedes buscar otros más cerca tuyo para agilizar las cosas.

>la altura del tubo superior

¿Cuántos cms desde tu perineo hasta tus pies?
¿Y qué medida tiene el cuadro?
Quizás te queda grande y por eso te sientes inseguro en ella.

>>855
30 es un buen precio.
Pero francamente vendería la conejo y le dejaría la cruiser.

858 f7c49f

>>857
la crusier la vendí a 25 y por dos cajas de frambuesas a un feriante que se la queria regalar a un sobrino, más que nada porque queria deshacerme de ella rápido, hace un año que la tengo en venta e incluso la tenía lista para la venta varias veces pero mi señora se hechaba para atras por "MUH VALOR SENTIMENTAL" y se estaba deteriorando muy rapido botada en el patio asi que o la vendía ahora o la vendía de chhatarra en 6 meses mas

el precio de mi cleta era por un tema de que tenía ganas de venderla pero no con muchas ganas, asi que deje de ser weon y la saque, le puse neumas lisos, compre buenas luces y la estoy usando para venir a la pega, son 5k el problema es que es por camino de dos vias, sin berma ni ciclovia y salgo a las 6AM del turno

si bien recuerdo (no tengo como medir en este momento) 70 ~ 72 cms el cuadro es 16 1/2" (45 cms) no me queda mal, el tema es pasar mi pie sobre el tubo sin que se me vaya de lado la bici (mi elongación no es lo que era cuando mas joven, el trabajo en escritorio ha pasado la cuenta)

la cornejo tambien queria venderla pero ya la tiene tratada con mi suegra

859 9358f3

Archivo: nido.org_1489290672431.jpg (238.57 KB, 1200×800px, 3:2, Sigma-BC-2209-MHR-Wireless-Bike-Computer-Review-2.jpg)

¿Choroy usa ciclocomputador?

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Archivo: nido.org_1489296761868.jpg (30.19 KB, 430×430px, 1:1, Cateye-Velo-5-Cycle-Computer-Cycle-Computers-Grey-CA240VL57-0.jpg)

>>859
Tengo uno muy sencillo de hace mucho tiempo, y ha ido saltando de bici en bici, desde el 2011 app. Un cateye velo 5.
Sólo captura lo básico:
-Odómetro de distancia total desde el último reset.
-Odómetro "corto" para contar los km de tu ultimo paseo.
-Velocidad máxima de tu último paseo.
-Velocidad instantánea.
-Reloj para ver la hora.

861 089c7b

>>859
Le hago asco, voy a puro pulso.

862 653953

Choroy, consulta ¿cuanto es la durabilidad de los rodamientos de una bicicleta?. Tengo una trek marlyn 5 aro 29, tiene un año, con uso diario pero solo por cuidad (la uso para ir a la univerdad). Le quiero hacer una mantencion y el tipo me dijo que seria mejor cambiarlos (yo creo que me quiere cagar con los rodamientos)

863 2143d0

 How To Replace Bike Wheel Hub Bearings
>>862
Nunca lo he hecho en mi bici actual, y ya llevo casi 6500 km con ella.

Estuve buscando en internet y me topé con esta sabia respuesta:
http://bicycles.stackexchange.com/questions/4830/when-do-bearings-need-to-be-replaced
¿Sabes abrir las partes de la bici que tienen rodamientos? (dirección, motor, ejes)

Te dejo este educativo video para que mires, este canal es super educativo.

864 2143d0

 How To Upgrade Vintage Bike With Sealed Cartridge Bottom Bracket
>>863
Ah sí, probablemente tu masa trasera sea de casette y no de piñón atornillado, pero seguro te sirve de todas formas. Sólo cambia la forma en que extraes el piñón de la masa no más. Te aprovecho de dejar otro video para que valga de algo el doble post, referente al eje de motor, educativo en caso de motor básico o sellado, no sé cuál tienes tú en la trek.

865 f416cb

>>862
Considerando que los rodamientos no sellados valen menos de $500 y que la mantención mucho más, sería muy recomendable cambiarlos, a menos de que seas un cuck con masas "selladas".

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Archivo: nido.org_1489626332725.mp4 (1.76 MB, 400×220px, 20:11, FB_10211817212254025 - MP4.mp4)

>>865
Qué absurdo, si hasta a las masas selladas les puedes cambiar los rodamientos sellados. (Por ahí hay un video de un viejo que le cambia los rodamientos sellados a una masa trasera novatec). A los motores sellados basicos no se les puede cambiar eso, pero si tenis motor integrado, los rodamientos sellados tambien son reemplazables.

Obvio que no se pueden abrir los sellados para reparar cada bolita o reemplazarlas individualmente, seria un desproposito de la tecnología.

Son tecnologías diferentes no más, para otros usos. ¿qué tiene de cuck?

Video sin relación.

867 2143d0

 How To Service Your Road Bike Freehub
Justo revisando el tema de los rodamientos terminé metiendome al asunto del trinquete, pues creo que eso me está dando problemas debido a carencia de mantención, y llegué a un video altamente educativo al respecto. Dentro hay rodamientos igual (dentro de la pieza en la cual va puesto el piñón) y son bien pequeños. Tampoco los he mantenido. En fin, ahí va el video educativo.

868 8776a3

Hola /pa/, soy un usuario que de niño amaba las bicis pero por un cambio de casa nunca pude seguir.
Quiero volver a andar y necesito consejos, ¿cómo se que aro necesito? mido 1.70 manlet here. Además quiero saber que tipo de bici necesito y donde comprarlas. Se que ustedes tienen esa experiencia que puede ayudar a otra persona, en google aparecen puras hueás de expertos para andar kilometros en bici y yo solamente quiero ir de mi universidad a mi casa, o quizás de repente pegarme un pique pero no creo que necesite una tremenda bici para eso.

869 2143d0

Archivo: nido.org_1489673951004.jpg (11.74 KB, 200×197px, 200:197, medida_entrepierna_piso.jpg)

>>868
Ya señor. Primero, leease el hilo completo para darse un baño de conocimiento así bien superficial.

Ahora:
>¿qué aro necesito?
No, primero, qué talla de bici necesitas, esa es la pregunta correcta. Para cachar qué talla de bici necesitas, sugiero consultar esto: http://www.tallabicicleta.com/
La imagen adjunta señala cómo pedir el dato que te piden en esa página y cómo se relaciona con la talla de la bici. La altura completa de la persona no es tan buen indicador, porque no todos los que miden 1.7m tienen las piernas igual de largas. Y el largo de las piernas es lo más importante. Bueno, la cosa es que con el dato de la talla vas a buscar bici. Y si la bici no indica de qué talla es, tendrás que andar con una huincha en el bolsillo cuando compres.

>ir de la uni a la casa, pique ocasional

Me parece algo vaga tu descripción. Saber qué uso le darás a la bici es super importante para elejirla adecuadamente. ¿donde vives? ¿cuantos km son? ¿tierra o asfalto? ¿buena o mala calidad?

Si quisieras, hasta con una bici de supermercado de 40 lucas podrías hacer algo como eso, creo. Pero imagino que buscas otras opciones también. Comenta.

870 31d4a4

>>866
¿Las mazas xtr tienen rodamientos sellados o de bola suelta? ¿Cuánto cuestan los rodamientos de bolita? ¿Cuánto cuestan los rodamientos sellados? Tecnología para cucks.

871 70cdee

>>869
Muchas gracias por su comentario, procederé a leer el hilo completo ahora.
Con respecto a lo último, de mi casa a la universidad no es nada más que asfalto. Deben ser unos 2.6km (según google maps), con un par de cuestas, pero mayoritariamente camino sin inclinaciones.
Hay un lugar que me gusta mucho ir, que no he ido hace mucho tiempo y quisiera ir. Para llegar son 7 kilometros, pero de puro asfalto. Se puede llegar en micro, pero me gustaría hacerme el pique en bicicleta.

872 2143d0

Archivo: nido.org_1489770519167.jpg (1.44 MB, 2656×1494px, 16:9, imagen_sin_Relacion.jpg)

>>871
son distancias y exigencias totalmente logrables a mi parecer, en un estado físico sedentario, y con una bici de supermercado de 40 lucas. sabiendo que hasta una de super te podría servir, ahora basta que indiques cómo es la bici que te gustaría usar (adjunta fotos de ejemplo, foto sin relación).
¿ese lugar que te queda a 7 km de la casa es cerro, sendero, descampado, camino rural, algo?

873 31d4a4

>>872
A/n/on a la vista.

874 70cdee

>>872
Tampoco soy sedentario, juego a la pelota con unos amigos, no tomo ni fumo, así que no realmente no estoy en un mal estado fisico.
¿Una bici que me gustaría usar? sinceramente no tengo ninguna especificación por el simple hecho de que no conozco sobre ellas. Supongo que cualquiera que pueda ayudarme a hacer lo que quiero.
Mi pregunta sería la siguiente Sabio choroy cletero, y si quiero mejorar y al final hacer cosas nuevas ¿podré con una bici genérica de Supermercado? la verdad es que no me importa usar una de super, no me molestaría ni nada, pero tampoco tengo problemas en ahorrar de aquí a algún tiempo más para tener la plata y hacerla.

875 653953

¿Algún loro de concepción?, si es así, que ruta recomienda para disfrutar de un buen pedaleo de fin de semana por la zona.

876 2143d0

>>874
¿Qué presupuesto estás dispuesto a destinar en la bici?

877 e02383

>>876
$100.000 es suficiente?

878 2143d0

Archivo: nido.org_1490332907702.jpg (62.14 KB, 1200×750px, 8:5, manetas-freno-shimano-deore-negra.jpg)

>>877
Lo que pasa es que con un presupuesto conocido te puedo mostrar a qué cosas puedes aspirar.
Tus requerimientos me configuran una bici nebulosa.

Con ese presupuesto, te conviene evitar a toda costa cualquier cosa que incluya suspensiones de cualquier tipo. Las que están disponibles en ese rango de precios de bicis funcionan mal, son puro peso extra, fuentes de ruido, no son mantenibles en muchos casos. Por eso te conviene algo rígido. Además, si el uso será urbano, no te hará falta a decir verdad. Incluso te será suficiente en caso de que hagas senderos y caminos de tierra que no estén muy pal loli.
Si tuvieras conocimientos y herramientas, podrías comprarte algo más "ganga" para reparalo y quedaría de lujo invirtiendo las lucas en las zonas indicadas de la bici. Pero creo que no es el caso.

http://pastebin.com/VUifAXrV


Te presento algunas opciones decentes adecuadas a tu presupesto:
1)No hay mucho qué decir de ésta, vida eterna y posibilidad de escalar a mejores componentes básicos. Hay bicis como ésta nueva por 40 lucas, pero con componentes más rascas.
2)La bici está bien, excepto por la horquilla que deja harto qué desear, idealmente sería óptimo si vieniera rígida, además sería más barata. O sea, te va a servir, pero no estoy seguro de poder hacerle una manteneción adecuada para que siga funcionando una vez que no funcione.
3)La mejor opción de las que vi.

Resumen: buenas opciones, considera cabiar las manillas de freno a unas metálicas.

Explicación: Todas traen v-brakes metálicos. El gran problema de todas: posiblemente tienen manillas de freno plásticas. Asco por inseguridad: la fuerza de tu frenada se usará en deformar plástico en vez de presionar el patín contra la llanta, que es lo que uno quiere. En ese caso unas manillas de freno metálicas, aunque sea de las económicas, cambiará mucho el tacto de la bici. Al menos ahí tienes que considerar, por asuntos de seguridad, 12 lucas para algo bueno. Quizás sea un problema para tí o no, pero las dos primeras tienen cambios de puño.


Ahora, las gangas: bicis que ofrecen lo mínimo, para gastar el resto de las 100 lucas en mejoras que convengan, pero con el inconveniente de que tienes que tener el conocimiento, las herramientas y el tiempo. Así como vienen, te sirven, pero por seguridad y confort considero que las mejoras allí son necesarias, más que en el item anterior.

4), 5) y 6) son todas equivalentes: todas requieren una manito de gato: poner asiento nuevo, cambiar manillas de freno Y frenos por metálicos, comprar cámaras, forros y cubrellantas nuevos, posiblemente cambiar cadena y piñón al menos, revisar ejes por posible reemplazo de canastillos y cubetas. Piensa en la mano de obra involucrada y el costo de las cosas. Si andas corto, te sirven, pero al poco andar siempre habrá algo que arreglar. Por eso, mejor ver eso a penas uno la compra.

La 7 es un cazabobos: abandonada en un patio, quizás con óxido hasta la tusa, seguro habrá que cambiarle cadena piñón y plato, además con todo ese óxido nada superficial no volverá a andar igual, a menos que la desarmes entera y la mandes a granallar, para luego ponerle lubricante sagradamente. Se ve guapa, se ve buena compra, pero quizás tiene malas más cosas de las que dicen.

Espero tus réplicas.

879 e45a67

Archivo: nido.org_1492484271253.jpg (1.72 MB, 2868×3824px, 3:4, p9040160 (2016_03_14 06_53_09 UTC).jpg)

Cada vez más me entusiasma el bikepacking.

880 2143d0

>>879
¿Podría dar contexto de su imagen y su comentario? De tips o detalles de cómo se ingenió sus bolsas de viaje y qué cosas llevó, cuales no y por qué.

881 462905

>>879
¿Cuanto pagaste por el XTR?

882 6fb9c2

Archivo: nido.org_1492559600692.jpg (1.33 MB, 1555×2071px, 1555:2071, p915157.jpg)


883 07701e

>>879
Buen meme.

884 639c62

Loros, me quiero comprar una bici xc dispongo de 450 ¿cual compro?

885 2143d0

Archivo: nido.org_1493349175814.jpg (93.07 KB, 540×960px, 9:16, 17757590_10211744099105666_6941935901673176526_n.jpg)

>>884
-¿Nueva o usada?
-¿Doble suspensión o cuadro rígido?
-¿Qué talla quieres? ¿cms de tu entrepierna al piso?
-¿Qué tamaño de rueda quieres?
-¿Precio piso?

Por el precio que lanzas, asumo que dejarás fuera de vista cualquier cosa que tenga v-brake y que tenga horquilla de elastómero con barras de 28 mm de diámetro o menos.

886 63b894

>>885
Yo estoy buscando una nueva, rígida, 29er, talla L, de unas 400 lucas, no trek.

887 2143d0

Archivo: nido.org_1493352470406.jpg (455.25 KB, 1440×1440px, 1:1, alfa7_en_mi_corazon.jpg)


888 63b894

>>887
En realidad no sé mucho de componentes fuera de las transmisiones. Incluso me hubiese comprado esta Kona solo porque me gustó en color verde, pero no estaba en L.

https://www.oxfordstore.cl/bicicletas/montana/recreativa/bicicleta-kona-lava-dome-2016.html

http://www.konaworld.com/lava_dome.cfm

889 2143d0

Archivo: nido.org_1493404436961.jpg (30.83 KB, 479×351px, 479:351, IMG_20170409_101820.jpg)

>>888
Viendo las características de la kona q pusiste, podrías ir por la vanguard 500 29er y salir satisfecho por la compra, y te sobrarían lucas para upgrades o accesorios.

890 7a3399

>>889
No tienen talla L o 19', sólo hasta 17,5.
¿Me puedes recomendar otra?

891 2143d0

Archivo: nido.org_1493447465725.jpg (82.82 KB, 405×750px, 27:50, IMG_20170311_111438.jpg)

>>890
Mejor postea links de todas las que te tinquen y que te puedan satisfacer, y que además tengan disponibilidad de talla L en donde vivas o puedas comprar.
Luego, entre todos los del hilo vamos matando dichas propuestas de baja calidad, para que luego puedas decidir tú con cual de las sobrevivientes quedarte.

Te diría que comparas el cuadro y luego el resto de las cosas, pero quizás no tengas herramientas, conocimientos o tiempo para ello.

892 ffa1f5


893 2143d0

Archivo: nido.org_1493504099159.jpg (170.22 KB, 480×640px, 3:4, 62063300_p0.jpg)

>>892
Iría por la más barata de esas 3.

De la kona que pusiste, creo que está super cara.

894 951600

Iría por la kona si la encuentro a menos de 400.

895 f05bb7

>>888
Esa bicicleta es una soberana mierda, trae puros componentes pencas, estás pagando por el loguito culiao de gordo trek.

Con 450 me armaría una 9 0 s m t b w / s l i c k s tapizada en XT y pura calidad, me sobraría plata pa drogas.

Me da risa ver como la gente se deja estafar, después se quejan del capitalismuh, pero está bien, somos pocos los que sabemos de bicicletas.

896 2143d0

Archivo: nido.org_1495906914233.jpg (2.51 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20160817_101228298.jpg)

>>895
¿Cómo conseguirse un cuadro y horquilla como el del link, pero sin pagar un sobreprecio de mierda?
¿Y para otra medida de rueda?
https://www.bttbike.com/mtb/643378-trek

¿Qué opinas de mandarse a hacer un cuadro a la pinta de uno? ¿sale más o menos conveniente que pillar cuadros ya hechos a sobreprecio?
https://www.facebook.com/oh.my.bike.cl/
https://www.facebook.com/atomcycles/

897 d648ab

>>896
En yapo y vintage bikes chile siempre están apareciendo bicicletas con tubos de cromoly a buen precio.

Soy >>892. Creo que la Bianchi no está nada mal por 400 lucas, pero también estoy pensando en la opción de encargar el frameset a través e OhMyBike, o al menos una horquilla rígida con corrección de altura. Lo que busco es una 29'' para un proyecto de cicloturismo off road.

898 423aaa

>>897
Anda por la segunda opción. Cotiza con Majin bikes también.

899 423aaa

>>896
>para otra medida de rueda
¿Qué medida? a una 26 le puedes instalar ruedas 700c si es que cambias los frenos por herraduras, pero no tiene sentido alguno, las 26 funcionan perfecto.

900 50d6a4

Choroy, ¿algún consejo para alguien que quiere empezar a andar con fijaciones en ruta? ¿alguna recomendación para cambiar cámaras sin desmontadores? Estoy chato de pinchar en plena carretera.

901 2143d0

 How to change a bicycle tube
>>899
>cambiando los vbrakes por herraduras
No es la idea pos, donde vivo no es 100% plano y me viene bien el frenado de un vbrake.
>las 26 funcionan perfecto
Si, pero por capricho me gustaría probar otros tamaños de rueda. Luego de pasar de 26 a 27.5 sentí un gran cambio, seguro lo mismo me depara ante el cambio que había pensado cuando escribí en el post.

>>900
>cambiar cámaras sin demostadores
¿Por qué prescindir de ellos? No ocupan mucho espacio dentro del bolso de las herramientas.
Si tienes una medida de neumático que esté en perfecta armonía con el ancho de la llanta, debería ser muy sencillo sin herramientas. Sin embargo, no siempre se da esto. Incluso teniendo neumas con bordes de keblar necesitarás desmontadoras para hacer el trabajo, a menos que tengas manos de mecánico curtido.

>estoy chato de pinchar en plena carretera

Hay neumáticos de ruta cuya banda de rodamiento posee, integrado al material, una capa material "semiantipinchazo".
Bien tú podrías añadir otra capa de un material adhoc entre el neumático y la cámara para reforzar dicho efecto. Generalmente yo pincho con espinas, vidrios y rocas parecidas al vidrio. No pincho mucho con metales. Entonces me conseguí hypalon (la tela de los botes pumar) y es perfecta para el cometido (mejor que su version slime), al punto de poder andar con neumáticos muy gastados y hasta con tajos, sin problemas de pinchar en la calle o en el cerro con mucha frecuencia.

Si tu problema son los metales, quizás requieras otro material.

>fijaciones

No cacho na de eso ;___;

902 4f3954

>>900
>salir a andar sin herramientas
Hueón hueón, hueón hueón, hueón hueón, hueón, hueón!

903 e6feae

>>902
>salir a andar sin herramientas
¿Cuándo dije eso?

904 4283a7

>>903
¿Los desmontadores no son herramientas acaso?

905 2143d0

Archivo: nido.org_1498328967446.png (212.43 KB, 663×371px, 663:371, Ca.PNG)

>>900
¿en qué quedó esto?

906 462905

>>900
Si tu bici no es vieja, debería bastar con el set de llaves allen y unos desmontadores.
>>902
>>904
Este es pato y hueón.

907 9901be

>>906
Aprende a leer analfabeta culiá, kek.

908 462905

>>907
No te veo aportando, pato culiao.

909 2143d0

Archivo: nido.org_1498676094718.jpg (22.04 KB, 280×293px, 280:293, nido.org_1497822716597.jpg)

>>908
>>907
>>906
atrás, sin golpes *bing bing*

Si alguien sabe que requiere desmontadoras para sacar las cubiertas, es sensato llevarlas encima e insensato no hacerlo.

—-

TL;DR: experiencia en cambio de transmisión


Dentro de las mantenciones luego de 7600 km de darle como caja a mi bici, tocaba cambiar, entre otras cosas, la transmisión completa (cadena, piñón y volante), pues la enlongacion de la cadena y desgaste de los dientes era evidente y con creces superior al desgaste nominal.

Pensando un poco en la situación, pensé en comprar piñón de 8v porque el sistema en sí es más barato, así puedo tener hartas cadenas para ir cambiando regularmente sin que me salga tan salado (tacaño se nace). Compré manillas de cambios para 8v, y cambié el desviador delantero por otro de 8v que tenia guardado.

Al montar, todo calzó perfecto y sin percances, sin embargo, estaba tan pero tan acostumbrado ya a la transmisión de 9 velocidades que me costó un montón habituarme a las nuevas relaciones.

Si bien tuve la precausión de que tanto el volante como el piñón tuvieran en sus extremos la misma cantidad de dientes que mi transmisión 9v anterior, muy cierto es que el piñón numero 4 ya no tenía la misma cantidad de dientes que mi antiguo piñón numero 4, y así con todas las marchas. Por tanto no me sentía a gusto usar las mismas marchas de siempre, se sentían más "pesadas". Obvio que en llano no importa mucho, pero´sí en subidas largas.
Si me obligara a mi mismo a andar a esas nuevas exigencias, podría. Pero para ello haría falta subir gradualmente la exigencia, usando una piña más ligera de lo que habitualmente usaba.

Para poner de manifiesto este asunto, hay una subida donde siempre usaba plato 2, piñón 4, en 9v, y podía sostener cómodamente un ritmo de 15-16 km/h.
Con la nueva transmisión, misma combinación de plato-piña, podía andar a 18-19 km/h en ese mismo segmento, pero a un costo físico que no me resultaba cómodo y que no podía mantener por la totalidad del tramo.
Si bajaba a 2-3, 8v, podía mantenerme con mucha comodidad pedaleando a 13~15km/h.
Como se puede inferir, no puedo, ahora optar a un "2-3.5" que me acomode. Sería sabio entonces andar a ratos en 2-4 y en otros momentos en 2-3, y así para el resto de la situaciones en que requería otras relaciones de marchas. Hasta ahí todo bien, ¿cierto?

Bueno, luego de app 100 km en total de pedaleo con esta nueva transmisión y de pasar tanto por cerro como por calle, en recorridos de entre 15 y 40 km, a modo de test, había notado algunas cosas negativas.

2-3, del ejemplo anterior, generaba cruzamiento de cadena muy alto, al igual que 3-5 y 1-1. de la relación 2-3 y 3-5 podría esperarse dicho cruzamiento, pero no es bueno que en 1-1 quedase tan cruzada como estaba, hasta 1-3 estaba con ligero cruce, y dicha situacion era muy evidente en las subidas, pues tanto en el cerro como en subidas interrubanas se notaba en el tacto del pedaleo que se cruzaba y cuando le metía mucha fuerza al pedal la cadena "se saltaba" de lo cruzada que llegaba a quedar.
Mi idea entonces era "correr" una cantidad aun indeterminada de mm el piñón a la derecha del casete y para eso necesitaba un espaciador de casete, el cual no puedo hallar en el comercio de mi ciudad. Siendo así las cosas, tomé el piñón nº8 de mi viejo piñón y lo usé como un espaciador, de tal forma que el piñón actual quedó 4.2 mm app más a la derecha, y luego comparé los cruces de cadena en 1-1, 1-3, 2-3, 2-4, 2-5,2-6, 3-5 y 3-6. Si bien mejoró la cosa, aún el 1-1 y el 3-5 quedaba con un cruzamiento que a mi juicio era demasiado.
Pensé entonces que usar el piñón nº 9 de mi viejo piñón como espaciador, con sus 5.45 mm de ancho, sería perfecto para el trabajo. Así, con una herramienta de fresado y taladro desgasté el tope de estrías para que el pequeño piñón pudiera pasar al fondo del casete y cumplir su nueva labor. verifiqué el cruce en las mismas marchas anteriores y para mi sorpresa, en ninguna la cadena quedaba muy cruzada.
He andado sólo 1 vez, 25 km, con esta nueva configuración y se siente muy bien, pues no sólo puedo acceder a las marchas que me generan comodidad, sino que además las marchas que originalmente no podía muy bien aún estan disponibles para ser usadas sin un cruce nocivo para la cadena.


¿qué problema podria traer esto?
Pues como usé un espaciador, naturalmente quedé sin espacio para poner el ultimo piñón pequeño del 8v, quedando solo 7 piñas disponibles, lo que no me complica para nada. Sin embargo, la 8ª piña posee un estriado que ayuda a que la tapa del piñón (que posee el estriado contrario) no se desatornille por los golpes y vibraciones. Bueno, aún no se suelta, y no tengo forma de predecir qué tanto tiempo va a pasar antes de soltarse, pero de que se soltará, se soltará. Por ende, debo tomar algunas precausiones. Aún está todo en marcha blanca, pero tengo FE en el arreglo. Cualquier observacion o comentario constructivo será bien recibido.

910 1acd25

¿Qué opina de las bicicletas plegables?

911 dfbf67

>>910
Cómodas para transportarlas y guardarlas si trabajas en oficina, pero son 0/10 en eficiencia a la hora de pedalear.

912 2143d0

Archivo: nido.org_1501571896375.png (2.28 MB, 1280×782px, 640:391, CADENA.png)

>>909
Reporte.
Al km 8050 la cadena kmc z51 que le coloqué en la mantención anterior guateó feo. Casi 500 km y ya estaba toda estirada según el instrumento de medir. Ahora le compré una Shimano IG-51, veamos qué tal resulta. La gran duda que dilucidaré ahora es si el desgaste prematuro de la z51 se debió a la pequeña tasa de cruce de cadena existente o si se debe a mi estilo de pedaleo/mala calidad de la cadena anterior.

De la transmisión en sí y sus diversos pichicateos, todo ha funcionado perfecto, la tapa del piñón no se soltó nunca, en sí los saltos de cadena bajaron a cero incluso en subidas empinadas.
Primera vez en la vida que tengo viela con coronas desmontables y son excelentes. Facilidad para limpieza de vez en cuando y es más barato cambiar sus coronas huachas que el volante completo.

Ya veremos cómo resulta el judaismo.

913 eb8558

>>911
Este hueón nunca ha pedaleado en una plegable decente, en mi Dahon paso al 99% de los commuters de Stgo, Subo el San Cristóbal en 15 minutos desde Pedro de Valdivia hasta la virgen y la guardo donde quiero, 10/10.

914 ce73ea

>>913
¿Podrias publicar una foto de tu plegable?

915 dfbf67

>>913
>decente
>una bici con geometría de mini cic
Yo no se cual será tu definición de decente, pero una hueá con ruedas de bici de cabro chico no es una bici decente para usar en la calle.
>Subo el San Cristóbal en 15 minutos desde Pedro de Valdivia hasta la virgen
¿Por qué le gusta mentir, choroy? si la media en ruta es de 12 minutos y 14 para MTB, y eso es para ciclistas con entrenamiento.

916 cb1992

>>915
La subo en 10 minutos con mi bici de ruta, hueón casual.

917 2143d0

Archivo: nido.org_1502038207003.jpg (295.26 KB, 1075×711px, 1075:711, 64026085_p0.jpg)

>>916
>>915
>>913
atrás sin golpes **tic tic tic**

>>912
Luego de 50 km de pruebas, tanto en calle como en cerro, ocurrió un desajuste mecánico fácilmente solucionable, pero muy peligroso para uno.

Sucede que la cadena IG es ligeramente más angosta que la cadena HG. Por ligero, me refiero a algo realmente pequeño que no he logrado hallar en datasheets. No se ve.

El punto es que como el piñón es HG, está considerado para una cadena más ancha. Por ende la cadena IG tiene un juego lateral ligeramente superior al que tenia la cadena HG sobre los piñones. Un juego que en realidad no ha generado ningún problema… hasta que tocó hacer cerro.

Sucede que cuando estoy en 1-1 (22 dientes adelante-32 dientes atrás) en subidas muy empinadas, la cadena tendia a "pasarse al piñón 0" por decirlo de alguna forma, justo cuando estaba realizando la tensión máxima en la subida. Se imaginarán lo peligroso que es eso. En fin, la culpa no fue 100% de la cadena, la vieja y abusada pata de cambio althus también aporta su cuota de juego. Los golpes hacían que dicho fenómeno terminara por desencadenarse, pues el ruido reinante ya lo anunciaba de alguna forma. Con la cadena HG eso no ocurría.
La solución: restringir aún más el movimiento que la pata podía hacer hacia la izquierda, mediante sus tornillos de ajuste. Fin del problema.

Respecto del continuo crujir que tenía a cadena HG al pedalear de pie, la IG no suena para nada, ni siquiera en 1-1 en empinadas subidas (luego del ajuste anteriormente descrito).
Fin del reporte… por ahora.

918 76483f

>>916
En taxi.

919 4d43b1

>>918
A puro músculo.

920 b37113

Una pregunta bien simple: ¿rodillo de rulos o rodillo fijo? Leí que los rodillos fijos desgastan mucho los forros, por lo que es conveniente tener una rueda de repuesto que sirva sólo para entrenar. Pero eso lo leí en un foro español y la verdad es que me gustaría tener una opinión más cercana al respecto.

¿Algún ave que ocupe rodillos para entrenar?

921 b510a7

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Buenas noches choroy, ando en bici con frecuencia desde cabro chico pero nunca me he instruido en el tema y jamás he cambiado de cleta. Hago a diario un trayecto de unos 13 km en una bici sin amortiguación aro 26 a la pega.

Estuve leyendo el hilo anterior y antes revisé un poco de información sobre los tipos de bicicletas en el mercado, el tema es que hace rato quiero comprarme una pistera, pero descubrí las Gravel, que por su compatibilidad con caminos un poco más accidentados me terminó de convencer.

Teniendo en cuenta que cacho huevo de estándares de calidad en cuanto a componentes o marcas de bicicletas, me encomiendo a ustedes para que me guíen ya que estoy decidido a adquirirla este mes.

No se si es mejor comprarla armada o comprar por separado, que páginas o marcas confiables hay, etc… Quiero gastar unos 250-300 miles.

Agradezco de antemano loritos bellos.

922 6b4930

Archivo: nido.org_1514762974040.png (2.41 MB, 1492×701px, 1492:701, -12-31T23-05-54.266Z.png)

>>921
Por ese presupuesto primero consultaría en Calaca bikes. La otra opción es comprar una híbrida como la kona dew o una Upland ls380 y de ahí pasarla a una configuración con drop.

Esta igual podría servir, aunque no sé qué ancho máximo de neumáticos puede usar. Consideraría "gravel" si puede usar al menos entre 700x32c y 700x35c
https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-453241955-bicicleta-de-ruta-kona-penthouse-2017-_JM

Después ya sería la Kona Rove, pero está a 500k en oxford. También, en Extremezone venden la Salsa Vaya pero cuesta 1 palo.

923 299b55

¿Alguien por acá usa "monoplato", 1x9 o 1x10?

924 299b55

>>921
>>922
También podría ser una ciclocross con componentes básicos. Aunque tiene una geometría más agresiva a las gravel y la caja de motor algo más arriba, lo que debería traducirse en un andar más técnico.

https://www.bikefactory.cl/700/4415-bic-700-radical-mountain-cyclo-cross-14v.html
Como ese estilo. Esa dice que está agotada, pero si eres de Santiago en San Diego seguro encuentras algo similar.

925 62d553

Aquí >>921

>>924

Estoy entre una ciclocross y la gravel, pero aún no puedo interiorizar bien a que se refiere un andar más técnico creo que va por el lado de lo complejo, se que el motor de la ciclocross va más arriba por un tema de saltar obstáculos ¿pero en qué afecta que la geometría del cuadro sea más agresiva?¿Será mucho hueveo armar una?

Asumo que es mas barato tener algo bueno, como con los pc's.

Gracias por las respuestas.

926 4bb66f

Archivo: nido.org_1515089802176.jpg (533.3 KB, 1024×1024px, 1:1, 148016545.jpg)

>>925
http://diariodeuncampista.com/2017/10/ciclocross-vs-gravel-que-es-y-como-son-sus-bicis-ciclismo/
http://road.cc/content/buyers-guide/205556-cyclocross-bikes-v-graveladventure-bikes-whats-difference

La ciclocross es una geometría hecha para carreras de un par de horas, buscando mayor rendimiento en obstáculos y en velocidad.
Las gravel permiten un andar más relajado y cómodo (algo más erguido que las cx). Esas bicicletas nacieron en Estados Unidos pensando en recorrer por horas y días esos caminos infinitos de grava que existen en las llanuras del centro de gringolandia.

En general una ciclocross usa transmisión (plato, piñónes, shifters) de ruta y una gravel de MTB, lo más caro en caso de armar cualquiera, es usar freno de disco con las manillas integradas.
Puedes revisar en el grupo de FB ciclocross chile, ahí aparecen armados y adaptaciones que se han hecho para conseguir unas gravel/cx.

927 6f70ce

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>>921
Por ese precio dificil que logres algo "de calidad".


Si bien se puede abaratar costos en hartos componentes, el asunto del cuadro es artificialmente carísimo. Una bici de gravilla con semejantes componentes que una mtb de 300 lucas te puede costar 900 lucas. así tal cual, sólo por la marca y la pinta.

Respecto de si armar o comprar listo: existiendo piezas en el mercado, o que estén realmente accesibles, comprar o armar andan por ahí y resulta util armar cuando quieres abaratar costos en una zonas de la bici para meterle esas lucas a otra. Pero si no tienes stock de piezas en tu zona, te vas a la B.
"oiga caballero, quiero comprar un cuadro de gravel"
Has el ejercicio de buscar maneta drop que tengan el tiro lo suficientemente largo para accionar frenos v-brake o caliper mecánico. Internet es la zorra para esos asuntos.

Lo de los precios lo puedes notar en la información de >>922 , aunque su consejo inicial es bastante bueno, se sale un poco de tu presupuesto.

>>924
espero, de corazón, que el producto vuelva a estar disponible dentro de algún tiempo. Es precisamente lo que mejor le acomoda al >>921 … igual tener una weá así a ese precio (entendiendo que es básico) me tienta.

Sé que esto se escapa del presupuesto: https://ohmybike.cl/collections/bicicletas-ohmybike-marinobikes/products/oh-my-bike-any-road
pero estos viejos regularmente hacen "liquidaciones" de cosas para que rote el inventario y a veces encuentras bicis completas o algunos componentes a precios convenientes (manetas de frenos sobretodo).

De las bicis que ofrecen ahí, creo que algo agradable puede salir:
https://ohmybike.cl/collections/bicicletas-ohmybike-marinobikes/products/oh-my-bike-marino-bikes-city-road
bastante más barata que la que puse antes. Posteriormente puedes colocar una masa y un piñón de casette si gustas. La verdad, no sé de tus caminos, pero en calles accidentadas, con neumaticos de 28 mm andarías super bien, y la verdad, si no vas a estar subiendo bajando mucho, o andando en lluvia o barro, ¿qué sentido tiene usar discos? un buen freno v-brake no tiene nada que envidiar a un caliper mecánico reguleque, es más ligero, barato y sencillo de mantener.


Como ultimo comentario. ¿Has pensado en la posibilidad de continuar con tu actual bici pero upgradeando algunas cosas? Un amigo que usaba una bici de fierro básica para hacer lo mismo que tú, tambien tenía ganas de verse algo más "pro" o mejor, y le asesoré en el económicamente más conveniente camino de upgradear algunas cosas de su bici.

Algunas cosas baratas de cambiar sin aspirar a componentes de alta calidad:
-saltar a llantas de doble pared de las económicas con pista de frenado (6 a 9 lucas cada una). motivo: más rigidas al pedaleo, más resistentes a la flexión y a los llantazos, pista de frenado de mejor calidad, si compras de aluminio serán más ligeras que una llanta pletina simple, no más pinchar cámara con los tornillos de los rayos. no olvides su rimtape de calidad (2 lucas). (costo del enrrayado: 6 lucas app)
-saltar a masa de casette + piñón de 8v (cambiar el eje con bloqueo a eje de tuerca para compatibilidad con cuadros básicos es sencillo y barato) El piñón te sale 12 lucas, la masa te puede salir 16 lucas, te sirven las mismas cadenas de 6v, el eje sale luca para cambiarlo. Motivos: mas sencillez de la mantención y limpieza, carga mejor repartida en el eje respecto de piñones atornillados con la consiguiente flexión más reducida del eje de la rueda, lo que a su vez incide en dos cosas: eje más suave de rodar al estar parejamente y menormente flectado, menor "baile" del piñón, incluso con miles de km encima.
-saltar de motor de cubetas eje cuadrado a motor sellado VP de eje cuadrado (6 lucas). motivo: principal: fácil mantenimiento, secundario: menor roce al pedalear
-saltar de las mierdas de frenos que seguramente tienes a unos shimano BR-T4000 o equivalentes (al menos el delantero) (15 a 18 lucas cada uno, 2 por bici), con el consiguiente cambio de maneta de freno por alguna metálica, que puede ser winzip (mierda pero mucho mucho mejor que una plástica. 6 lucas cada una) o una deore (si quieres algo de más calidad) o tektro o equivalente (15 lucas), aunque sea la delantera. motivo: al ser más fáciles de ajustar, te rozarán menos la rueda, al ser de mejor calidad, más fuerza de tu mano se transfiere directamente a la frenada en lugar de usarse en deformar infructuosamente componentes de tu sistema de frenado sin contribuir a frenar propiamente tal, por ende puedes tener una frenada de buena calidad, que te haga sentir seguro, sin hacerte corneta la mano apretando.
-ya que andas en pura calle, podrías considerar usar neumáticos adecuados para ese uso, no necesitan ser algo realmente caro. intenta fijarte en el dibujo, primero, y luego, en lo blanda de la pared lateral del neumático. con 10 lucas puedes conseguir neumaticos decentes realmente. foto adjunta ejemplos de dibujos a considerar.
-finalmente, pasar las piolas de freno a ceradas, y los flexibles a unos que tengan teflón por dentro. es barato y afecta bastante el tacto de los frenos, valdrá la pena como inversion.

con estas recomendaciones el amigo en cuestion gastó poca plata y tuvo bici para muchos años, le cambió mucho la experiencia de frenado.

928 4bb66f

>>927
>espero, de corazón, que el producto vuelva a estar disponible dentro de algún tiempo

De acuerdo, además se ve bastante bonita. Igual yo creo que me quedaría corto en subidas largas con esa configuración 14-28, sería lo primero a cambiar en mi caso.

929 fe64bc

Archivo: nido.org_1515264689407.jpg (541.48 KB, 2048×1536px, 4:3, 22042271_286272868542577_8003184283825220291_o.jpg)

Para el de la gravel, vi esta por fb que venden a 230. Es una bianchi nyala con ruedas 700c.

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Archivo: nido.org_1515380428937.jpg (256.49 KB, 2000×1173px, 2000:1173, tcx-slr-2-hrd.jpg)

>>926
>>927

Gracias por los consejos hermosos, me ha servido mucho para introducirme al tema e ir investigando poco a poco sobre lo que desconozco, me he sentido simio con respecto a armar la cleta, asi que creo que lo mejor sería comprar una lista para no cagarme solo o dejar la crema.

Además me di cuenta que con el presupuesto que disponía 300mil me alcanza una bici como la de >>929 la cual encuentro hermoza, pero la verdad no planeo hacerle mejoras en el corto plazo, así que creo voy a tirarme a los 500-550 miles y mirar cletas en scot, giant, focus, etc…

Soy de Conce y la verdad no he podido encontrar mucho movimiento de CX o Gravel en las redes, pero mañana voy a dar una vuelta después de la pega a mirar cuadros y componentes en talleres, un amigo que es más entendido en tema me va a acompañar.

Si conocen alguna bicicleta con lo que busco, alrededor de los 500 y que los valga, agradecería la guía.

Temo estar yendome en papa con la plata solo por una bici que me agrade visualmente.

931 490536

>>930
Anda a Oxford Concepción y miras la Kona Rove.

932 48862b

Archivo: nido.org_1515430720837.png (610.27 KB, 1080×1920px, 9:16, Screenshot_2018-01-08-13-57-37.png)


FYI

933 48862b

>>932
Talla 52

934 e3fdf8

¿Que tal es la marca SERIOUS? ¿Es necesariamente buena por ser alemana?, lo digo por que han salido ofertones y los componentes se ven piola.

935 6f70ce

Archivo: nido.org_1515530610789.png (1.96 MB, 1419×734px, 1419:734, 1495409308864.png)

>>932
>hace un año


por qué rechucha es tan artificialmente cara una sencilla bici como la de la imagen en este país? no salió más de 280 lucas según su dueño (450 usd).

936 1169a7

>>935
Con todo el libre mercado, importar bicicletas sigue siendo caro para esta parte del mundo, sobre todo para pequeñas empresas. Ni te imaginas los precios en Argentina.

>>934
No conozco esa marca. ¿Puedes poner la bicicleta que viste?

937 cb9954


938 6f70ce

Archivo: nido.org_1515778404488.jpg (3.05 MB, 3264×2448px, 4:3, 10000ft_climb.jpg)

Consulta, ¿cómo instruirme adecuadamente en lo que respecta a single speed? Me llama la atención para transportarme en la ciudad y reconozco que no sé en qué detalles debería fijarme si quisiera armarme una o comprarla.

¿Algún loro conocedor que me ilumine?

Imagen sin tanta relación.

939 fd91f3

>>937
Yo me compraría esa, es muy superior a la kona en componentes.

940 fd91f3

>>939
>>937
¿Dónde las venden en Chile?

941 e514ff

Archivo: nido.org_1516062161766.jpg (276.39 KB, 580×387px, 580:387, we.jpg)

¿Me pueden iluminar con páginas confiables para comprar cuadros choroy? Estoy en busqueda de un cuadro de carbono para armarme una pistera gama media-alta.

942 b92b7d

Archivo: nido.org_1516071890872.jpg (503.25 KB, 1000×667px, 1000:667, cce0c145ef29d4ec7bc548116547bb19.jpg)

¿Dónde puedo comprar una gorra?

943 269f8b

Archivo: nido.org_1516298736434.jpg (68.56 KB, 644×800px, 161:200, IMG_20180117_223923_531.jpg)

Qué sucede si le coloco una cadena de 9v a un piñón de 8v?

Es q las cadenas de 8 están recagonas, duran pocos km y tengo que cambiarlas muy seguido. Las cadenas de 9 parecen ser de mejor gama y se me ocurrió que valdría la pena probar. ¿alguna contraindicación?

944 cc8592

>>943
En teoría si se puede, pero creo que depende si la cadena nueva se ajusta bien al desgaste del piñon.
Yo anduve con esa misma configuración unos días (cadena 9v nueva en piñon de 8 viejo) y me saltaba un poco la cadena en cambios pesados.

945 cf504a

¿Como aprendo andar en bici?

946 b9d369

>>945
En Youtube hay tutoriales

947 c43fb8

>>946
Algún buen ejemplo q puedas citar?

Digo, como novato podría llegar a un video de mierda, pero seguro ud sabe más y podría brindar un buen videotutorial a esa ave. No sea parco en sus respuestas.

948 6efe0f

Hola Loros, leí todo este hilo y el anterior, aprendí bastante. Se agradece.

Tengo una bici con frenos cantilever y me gustaría cambiar a V-Brake ¿Que tengo que tener en cuenta para saber si mi bicicleta es apta para este cambio?

949 1ca6e8

>>947
¿De dónde eres, Choroy? Yo te puedo enseñar.

950 0b9dbe

Archivo: nido.org_1518931221673.jpg (340.52 KB, 720×540px, 4:3, FB_IMG_15188777554178774.jpg)

>>948
Las manetas debes cambiarlas, las manetas de cantis y vbrake tienen tiros diferentes.
>>945
http://9zh.hk/vichan/irl/res/10.html#13

951 374696

odio eterno a los culiaos que usan fixies, mueranse

952 db1bc4

Archivo: nido.org_1521867278732.jpg (3.46 MB, 4320×2432px, 135:76, IMG_20180323_140014043.jpg)

>>951
Cuenta un poco de los motivos de tu odio. Desarrolla el post. las rabietas van en /b/.

953 6f70ce

Archivo: nido.org_1523298821453.jpg (77.02 KB, 720×621px, 80:69, bici_ejemplo.jpg)

Loro, principalmente uso la mtb para hacer cortafuegos de diversas inclinaciones. jamás bajo a más de 20 o 25 km/h, cuando mucho, nunca me pico con la velocidad en las bajadas, sólo quiero subir, subir como un campeón, es lo que me interesa. los cortafuegos que recorro tienen grietas pequeñas, con suerte una zanja en toda la bajada, tiene segmentos de arena y algunos de calamina, tambien ocasionales.

Mi pregunta es, ¿cómo saber si es recomendable o no una horquilla rígida para realizar lo que realizo? Lo digo porque la vez que más trabaja la horquilla es cuando me bajo de la vereda y sería. ¿qué otras consideraciones debería tomar de realizar el cambio? ¿puños especiales para compensar la falta de amortiguación? ¿cambiar el ancho, presión y tipo de neumático frontal?

no quiero nada high tech, de aluminio, igual que mi bici, sería suficiente. aun así, no descartaría algo de acero si el precio de las de aluminio no presenta ventaja significativa respecto de las de cartono. tengo pipa cónica, ¿las horquillas vienen con la espiga cónica? de no venir y venir con espiga recta, ¿hay adaptadores para cónica?

¿donde comprar estas maravillas sin que cueste más caro que una horquilla xcm suntour?
Mi interés no es tanto arrastrar menos peso, sino evitar que la horquilla succione mi pedaleada y a la vez tener menos elementos a los que hacerles mantención.


imagen relacionada, una cosa así.

954 ed6583

>>953
Se puede. Yo hago caminos así y pedregosos (en comparación a >>952), en una Kona Unit con horquilla rígida y neumático ancho 2.20 y unos 25 psi aprox. porque en ciudad ando a 35 y cuando llego al cerro les quito aire hasta dejarlos un poco blandos.

Podrías mandar a hacer una de acero con monsterbikes, que responderá a todas tus especificaciones.

955 9659ac

Archivo: nido.org_1523320833289.jpg (3.64 MB, 2432×4320px, 76:135, IMG_20180317_144136278.jpg)

>>954

Cómo me contacto con monsterbikes?

Qué puños usas?

956 ed6583

>>955
Sólo conozco su contacto a través de facebook

https://web.facebook.com/monsterbikes.ciclismo/

Uso unos puños ergonómicos marca chancho de 7 lucas, con unos guantes de trekking delgados.

957 dfbf67

>>953
Compra carbón chino, la mala reputación del carbón chino genérico, siempre viene de la boca de marqueros prejuiciosos.
https://www.ebay.com/itm/29er-Axle-thru-Carbon-Fork-Disc-MTB-3k-Matte-Mountain-Bike-Tapered-Rigid-480mm/222918036317?hash=item33e6f34b5d:m:m--ANXBXQ6ZKhGZr8_84nzQ
Puedes pedir experiencia sobre esos productos en los grupos de ciclismo de facebook.

958 6f70ce

Archivo: nido.org_1523389652828.png (1.54 MB, 1042×1514px, 521:757, 67947072_p0.png)

>>954
>>956

el loquito de monsterbaik me dijo que sale 65 lucas y que pesaría app 1 kg en acero. el drama es que no la fabrica con espiga cónica, sino recta, se demora 1 semana.

siendo así la cosa y comparándola con los precios del internet, me sale conveniente traer de afuera la horquilla de aluminio. es posible una retención o aduanazo de una mercancía así?
Qué precios hay en santiasko para algo así? para saber si vale la pena.


Las opciones que encontré son:
https://es.aliexpress.com/store/product/Pasak-Bicicletas-duro-Tenedores-26-27-5-29-aluminio-monta-a-mtb-Bicicletas-carretera-Tenedores-s/3523071_32857645156.html
19 lucas y espiga recta.

https://es.aliexpress.com/store/product/Promend-bicicletas-de-monta-a-tenedor-26-27-5-pulgadas-bicicleta-de-aleaci-n-de-aluminio/3669033_32858636312.html
40 lucas y espiga recta.

https://es.aliexpress.com/store/product/Kinesis-26-27-5-Aluminium-MTB-Rigid-Fork-Tapered-Taper-1-1-8-to-1-1/1075412_32767208679.html
46 lucas y espiga cónica.

Cómo buscar adaptadores para espiga de recta a cónica? qué nombre tienen para consultar por ellos? siquiera existen?

>>957
Puta, la verdad lo que me desanima del cartono es el tema del precio. además, las opciones que encontré y me moestraste son pa eje 15, y yo uso eje 9, no tengo interés en upgradear la masa y todo lo que eso implica.



Gracias por sus comentarios. quedo atento a sus respuestas.

959 bdba23

¿Cómo le pierdo el miedo al manubrio de las pisteras?

960 747b09

>>959
Que muerto está este board, kek. Para que se te quite el miedo a ese tipo de manubrios, en mi opinión, es practicando. Al principio es incómodo adoptar la posición aerodinámica que poseen estos manubrios porque tu columna probablemente no esté acostumbrada a esa postura, por lo que probablemente te canses un poco y sientas dolor en la espalda, lo cual es totalmente soportable.

Also, ¿alguien está viendo el Giro de Italia? La carrera de ayer estuvo buena, sobre todo el final con Simon Yates imbatible.
http://www.tiz-cycling.stream/

961 f6aaf1

>>960
si quieres algo menos muerto, hay varios tableros dedicados al ciclismo en otros lados, como /n/ del 4, pero no es el único.

962 db1bc4

>>961
A parte del /n/ del 4 y del espacio del panal, ¿qué otros tableros de ciclismo existen? En el 8 no pillé nada.

963 6694a4

>>760
para poner una cadena a medida correcta, primero sacas la vieja (2500 aprox, para los ciclistas amateurs, si compites se cambia cada 1500 km), pones la cadena en el volante grande y en el piñon mas pequeño, y la distancia entre la parte mas baja del cambio y la cadena que pasa por sobre la ultima arandela de este debe ser 20 mm

964 6694a4

>>776
las caloi son brazileñas, pero tienen poca relacion tamaño/angulo ( es lo mas importante en una bicicleta que muchos desconocen), por eso hay bicicletas que se sienten rapidas y algunas lentas, son los angulos de esta.
las caloi son bastante basicas, mejor date una vuelta por la calle san diego

965 6694a4

>>795
hay un local en san diego que se llama cardenas ( es un taller, ahy tienen todas esas piezas especialmente las del sistema sti que es de shimano

966 58660f

Estoy en el dilema de si me compro una bici o me armo una. Tengo ganas de vender la rutera Totem para pasar a algo un poquito mejor.

967 703094

¿Alguna referencia de cyclo computadores en cuanto a marca y precios? Cacho poco, ando caliente por uno y con el cyber monday ando en busca de alguna oferta, sin suerte aún.

7175 280af4

Archivo: nido.org_1544374165841.jpg (143.92 KB, 1000×951px, 1000:951, Imagine my shock when she choked on my cock _6e82941efcb60ca9f2d3ce54eff539de.jp…)

Resucitando hilo.

Tírense el dato de neumáticos 3B o reducidos para MTB.

>ntcc en facebook venden neumáticos usados

7178 7a1829

Archivo: nido.org_1544412276263.jpg (172.07 KB, 1200×674px, 600:337, 45747.jpg)

¿Qué tal son las bicicletas Jeep para empezar a hacer MTB?

7194 0e5033

>>7178
Ojo, que no porque diga Jeep la bicicleta va a ser Jeep, si vas a San Diego los tipos te pueden armar una bicicleta y ponerle cualquier logo, de hecho te ofrecen la marca que quieras ponerle a la bicicleta, tienen decenas de calcomanías con logos para pegarles, lel.

7227 fcd27b

>>7178
horquilla ZOOM, KEK

7237 7a1829


7252 65c9a1

>>7178
>>7237>>7237
Son una basura, sin excepción. Es cosa de mirar esas barras, con cuea deben ser de 28 o menos.

7254 ac12d1

Archivo: nido.org_1546054998470.jpg (45.66 KB, 436×423px, 436:423, 10930185_10206044658540266_6240284809582536171_n.jpg)

Quiero empezar a rutear en mi ciudad pero no tengo media pista todavía, sólo tengo una comprapan del líder marca chancho pero los frenos están buenos hasta dónde los he probado, el punto es que quiero pegarme un viaje de 44 kilómetros mañana con esa bici y jamás me he pegado un viaje así, qué debería traer? debería tener miedo? no debería darme problemas en distancias largas mi chancha marca chancho mientras junto para la pistera, cierto?

7270 4b8b20

>>7254
Son poco 40k, lorito. No tendrás problemas. Tienes que llevar cámaras, bombin, agua, llave multi y alguna comida que entregue energía de forma rápida.



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